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配有柴油發動機和完美的駕駛室
看來馬自達的前景非常強勁。 CX-60 超出了預期，現在推出了旗艦產品馬自達 CX-80。她能戰勝自己嗎？然后還有新一代馬自達 6......
馬自達通過不斷改款來推遲新一代車型到來的時代似乎已經結束了。最近發布的CX-60已經贏得了眾多用戶的青睞，使該汽車制造商向高端市場邁進了一步。雖然 CX-60 比 CX-5 更大，但許多人懷念第三排座椅，還有人渴望一輛更大的 SUV。馬自達聽取了這些請求，并很快推出了前代 CX-8（或者更確切地說是 9）的替代品。
然而，誰也沒有想到馬自達最大的 SUV 會達到如此尺寸。軸距本身為 3,120 毫米。這就是勞斯萊斯庫里南所追求的價值。是的，如果您認為 CX-80 只是略微加長的 CX-60 并帶有第三排座椅，那就錯了。這是一款真正大型的SUV，可與沃爾沃XC90相媲美。
腳踏實地
盡管如此，馬自達依然腳踏實地，在價格上與斯柯達科迪亞克競爭更為激烈，這讓我們不禁懷疑，到底是斯柯達這么貴，還是馬自達這么便宜。無論如何，馬自達 CX-80 的外觀看起來真的很棒，設計師沒有在任何東西上吝嗇，而且改變的比看上去的還要多。在底盤調校的情況下可以觀察到關鍵的變化。與較小的 CX-60 相比，它明顯更加舒適。這可以歸因于完全不同的減震器、彈簧、懸架本身或臂。簡單來說，CX-80 的底盤完全不同。非常遺憾的是，空氣懸架沒有出現在設計中，這會使汽車更加昂貴，但同時也會使標準更高。
盡管如此，底盤的平衡性非常好，在某些地方甚至比德國高端三款車的競爭對手還要好。由于采用了內輪制動系統，馬自達甚至可以在轉彎時糾正車身側傾。在實踐中，新款馬自達很穩定，作為駕駛員你不會有機會注意到它龐大的尺寸。
柴油直列六缸發動機沒有什么可添加的，其性能極其精致，你可以感受到它巨大的動力。簡單，拿去吧！消費情況極其有利，即使在城市也是如此。與八速自動變速箱的搭配非常理想。沒有任何東西可以干擾它的運行，而且你基本上不知道如何切換單個齒輪。
各方面都很實用
正如我們已經概述的那樣，內部空間確實非常豐富，特別是在第二排，您會感覺自己就像在飛機上的商務艙中一樣。如果您選擇額外的船長座位，情況就更是如此。盡管您將失去通過中央通道進入第三排的可能性，但您將獲得一個實用的、最重要的是舒適的中央控制臺。
當然，你也可以選擇傳統的七座版本，但考慮到整輛車的特性，它并不適合我們。好消息是，第二排的特殊座椅折疊時不會造成阻礙。這使得一架可用于運輸大型貨物且容積接近 2,000 升的實用飛機成為可能。其儀表板與其較小的兄弟幾乎完全相同。馬自達再次選擇了人體工程學控制和微妙的現代性的結合。如今，這種平衡的、以駕駛員為中心的設計非常罕見，而且必須承認，它看起來一點也不過時。您將特別欣賞使用旋鈕或觸摸來控制顯示的功能。有許多清晰的控制裝置和一個經典的氣候面板。