自從哈弗H6這棵“常青樹”不行后，長城汽車的戰績也是一落千丈，雖然在不停推新品牌推新車，但是效果好像并不是特別理想。反而是幾天前，長城集團董事長魏建軍開著一輛勞斯萊斯去機場，引起關注。看來長城汽車的被關注度，已經遠離了其自身的產品身上了，這可不是一個好消息啊！

　　但是魏老板并不是普通人，他作為車企大佬在面對品牌力下滑，果斷放出了一個大招——出超豪華品牌。日前，據媒體報道，長城汽車申請了“自信汽車”商標，此外還申請了多枚品牌立標，其姿態酷似勞斯萊斯的“飛天女神”，疑似為超豪華品牌的發布作準備。

　　果然此消息一出，瞬間就吸引眾多消費者關注，感覺這就是長城牌的“仰望”了。值得注意的是，在本月初長城汽車還發布了2025年001號任命，新設立“長城品牌超豪車BG（Business Group，事業群）”，由魏建軍擔任董事長，宋東先為CEO，張曉波任CTO。從領導層看到魏老板親自任董事長，足可證明長城汽車對新品牌的重視了。

　　眾所周知，在當下競爭激烈的汽車市場中，品牌向上是每個車企必須要面對的，一直以來長城汽車也在這一塊領域不斷嘗試，之前也先后發布了魏牌、坦克以及沙龍，但除了坦克的消費者認可度還可以外，魏牌雖然有著眾多車型，但從市場反饋來看并不算很成功；至于沙龍品牌則是更慘了，首款量產車沙龍機甲龍至今也未上市銷售。

　　這么看來，長城汽車一直都在成功的邊緣不停摸索，而這次則是更猛了，直接越過高端領域和豪華領域，向著超豪華品牌跟進，此外這一次，魏建軍也會親身參與到超豪車型的開發和測試當中，確實陣仗很大。而且在直播中魏建軍也回應了自己乘坐勞斯萊斯，是為了體驗對標車型，他還提及自己購買過多款豪車，目的自然也是為了體驗唄！

　　而在產品這一塊，據悉新車計劃搭載長城汽車自研的4.0T V8發動機，這是一個什么概念呢？或許在當下這個新能源遍地的市場，V8的名號不再像以前那么響亮，但它的實力還是存在的，一般都是售價在百萬級的超豪華車型上才有配備的，例如保時捷 Panamera、奧迪SQ7、賓利添越等，所以長城這個超豪華新車的目標你懂的。

　　當然了，除了動力特別厲害之外，新車肯定在電機、智能化能力等等方面也會有領先技術，我們可以拭目以待！此外，長城汽車還做好了打持久戰的準備，這次超豪華新品牌會以“高品質，小批量”的理念運營，主要任務還是打造“汽車行業的天花板車型”，肩負的是硬核技術攻關的使命。可見，在品牌向上上長城汽車不想再輸了。

　　目前，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌。而在銷量表現上，2024年長城汽車銷售新車123.33萬輛，與2023年全年銷量同比持平，其目標銷量為190萬輛，實際完成率為65%，與比亞迪、吉利、奇瑞、長安都有著一定的差距，這也導致很多人并不看好這個超豪華品牌，畢竟在家用市場都沒玩好，怎么搶占百萬級的小眾市場呢？

　　但如果你換個思路去想的話，雖然這一市場的份額較小，但品牌溢價高，所以即便銷量發展緩慢，未來或將有驚喜的收獲呢！最后，大家對名稱叫“自信汽車”有何想法？畢竟現在官方的品牌名稱還沒確定，大家可以一起交流討論下，萬一魏老板選擇了你的建議呢！