對于那些想買一臺豪華品牌電車的消費(fèi)者來說,在眼下這個6月份的時間節(jié)點(diǎn)里可得注意了。為啥這么說呢?因?yàn)閷汃R旗下的純電動中型轎車i3,近期已經(jīng)被爆出只需18萬的裸車價格就能夠入手。要知道,原先寶馬i3指導(dǎo)價可是起步就去到了35.39萬元之多,可現(xiàn)在居然能一口氣最高優(yōu)惠17萬多,那這無疑也就意味著,咱們想買豪華電車的朋友抄底時候到了。


說真的,起初我還不信寶馬i3裸車價格最低能跌至18萬,畢竟,此前很多人所購買到的寶馬i3車型,裸車價格都去到了23-25萬元區(qū)間,等于說終端是能優(yōu)惠個10~13萬的樣子。而且實(shí)話實(shí)說,這其實(shí)也已經(jīng)是屬于優(yōu)惠幅度很高的這么一個范疇了,至少在寶馬以前的燃油車?yán)锸菑臎]有出現(xiàn)過這么高的優(yōu)惠幅度,難道不是嗎?

不過,正所謂此一時、彼一時,也可能是寶馬迫于庫存和經(jīng)營上的雙重壓力,在5月底和最近的6月初,寶馬旗下的多款車型便被爆出擁有很大的優(yōu)惠力度。而這其中,又尤其是以新能源電車的優(yōu)惠力度甚為驚人,就例如今天我們所提到的寶馬i3這款車型。

據(jù)我們所了解到的情況來看,寶馬i3目前在部分地區(qū)的裸車最低價格已經(jīng)來到了18萬左右,不過前提是在這個價格的基礎(chǔ)上需要做貸款和分期。如果是不分期全款的話,則是要貴上2萬元的價格,等于說裸車價差不多在20~21萬左右,總體也還算是比較大的這么一個優(yōu)惠力度。


從這一情況中我們不難發(fā)現(xiàn),寶馬i3目前確實(shí)在一些地區(qū)已經(jīng)跌入到了20萬以內(nèi)的價格大關(guān),所以面對如此高的終端優(yōu)惠力度,想買寶馬i3這車的朋友眼下也是時候可以去進(jìn)行抄底入手一波了。即便你所在地的寶馬i3優(yōu)惠沒到18、19萬,但花個21、22萬的裸車價格去買它,確實(shí)也已經(jīng)沒啥大的問題。畢竟,寶馬此番動作的目的,可能就是要給自己上半年的銷售業(yè)績沖一波了。


據(jù)知情人士透露,寶馬此番針對旗下車型大面積的降價其實(shí)從5月底就已經(jīng)有所開始了。而之所以會出現(xiàn)這種情況,很大程度上可能也跟6月份是上半年的收官期,廠家和4S店都有沖業(yè)績的要求,故此便在這一時間節(jié)點(diǎn)里出現(xiàn)了旗下車型優(yōu)惠力度都很高的情況。


至于終端優(yōu)惠完以后只需18、19萬價格便能夠買到的寶馬i3車型到底值不值?我個人認(rèn)為還是很值得去入手的。一是這個價位下你原本只能夠買到像豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣混動、大眾邁騰2.0T這樣的合資品牌中型車,這些車在品牌力方面相較于寶馬i3確實(shí)還是差了一截。


二是以寶馬i3如今的這個價格來看,它既有和燃油版3系差不多的外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本保持一致,更為重要的是,i3的動力比燃油版的3系要更猛,官方的百公里加速能做到6.2秒,那這不比開一臺寶馬3系要刺激的多嗎?如果是追求舒適性的話,i3可是標(biāo)配了空氣懸架,行駛起來的質(zhì)感相較于普通寶馬3系,普通人只會覺得舒適感更強(qiáng),這也是優(yōu)勢。


再者說了,i3還擁有526km的純電續(xù)航里程,即便日常開打個7~8折,它也能有400km左右的續(xù)航。加上充電的成本很低,后期保養(yǎng)也便宜,所以買來應(yīng)付家用可以說是完全足夠了。因此,這也是為什么我會認(rèn)為花20萬以內(nèi)的價格去入手寶馬i3這車挺值的原因。

總的來說,隨著寶馬i3眼下在終端開啟了大幅優(yōu)惠力度,咱們想買這款車型的朋友確實(shí)也是可以抓緊時間去當(dāng)?shù)氐?S店里面好好了解一番了。即便你買不到像我們文章里所說的裸車18、19萬的寶馬i3車型,但做好準(zhǔn)備花個21、22萬的裸車價格去買這車,我相信眼下也是一點(diǎn)問題都沒有的。

在這個新能源汽車崛起的時代,原先我們印象里的那些傳統(tǒng)德系豪華汽車品牌,目前在電車領(lǐng)域的確已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度上的價格體系崩塌,而歸根到底,其實(shí)也跟咱們國產(chǎn)新能源車產(chǎn)品力越來越強(qiáng)勁,但這些德系豪華品牌卻沒有能跟上我們前進(jìn)的步伐有關(guān)。最后我覺得,之后的新能源車市場只會越來越卷,而想買電車的朋友肯定也還會有大把抄底入手的機(jī)會,咱們不妨拭目以待~(