讓人感到痛心的是，行業(yè)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量?jī)H為169臺(tái)。而且，相比上個(gè)月，其單月零售銷(xiāo)量，呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)。不得不說(shuō)，這是讓人頗為遺憾的消息。

別克E4 

我一直認(rèn)為，作為別克旗下一款重磅車(chē)型，別克E4在國(guó)內(nèi)車(chē)市應(yīng)該有一定的銷(xiāo)量表現(xiàn)，才符合其產(chǎn)品力水準(zhǔn)。  

只是，讓人遺憾的是，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的時(shí)間之中，別克E4的單月零售銷(xiāo)量一直并沒(méi)有很大的起色。

行業(yè)綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，從2023年8月份開(kāi)始，截止到2023年12月份，在長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的時(shí)間之中，別克E4的單月零售銷(xiāo)量規(guī)模，一直在400臺(tái)以下。

 別克E4

甚至于，從2023年10月份開(kāi)始，截止到2023年12月份，在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的時(shí)間之中，別克E4的單月零售銷(xiāo)量規(guī)模都不足200臺(tái)。  

行業(yè)綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年8月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量為328臺(tái)。相比上個(gè)月，其銷(xiāo)量下滑了81.38%。

2023年9月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量為244臺(tái)。相比上個(gè)月，銷(xiāo)量下滑了25.6%，繼續(xù)呈現(xiàn)出走低的趨勢(shì)。

 別克E4

2023年10月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑至103臺(tái)。這也是截止到2023年12月份，別克E4在中國(guó)車(chē)市正式上市之后所創(chuàng)造的最低單月零售銷(xiāo)量。  

此后，2023年11月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量有所回升，單月零售銷(xiāo)量達(dá)到了179臺(tái)。在一定程度上，這顯示了其市場(chǎng)有了一定的回暖。

但是，遺憾的是，2023年12月份，這種銷(xiāo)量上漲的勢(shì)頭并沒(méi)有繼續(xù)下滑，反而再度呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。

別克E4 

對(duì)于別克E4這款車(chē)型，我一直感到很可惜。畢竟，這款車(chē)型在上市之初的時(shí)候，是有過(guò)可圈可點(diǎn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)的。  

行業(yè)綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，別克E4的單月零售銷(xiāo)量為1762臺(tái)。雖然這個(gè)銷(xiāo)量規(guī)模并不算很高，但是對(duì)于別克旗下的一款全新上市的車(chē)型而言，還是值得肯定的。

只是，讓人感到不解和遺憾的是，別克E4的單月零售銷(xiāo)量并沒(méi)有能夠持續(xù)上漲，反而在此后長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的時(shí)間之中，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不景氣。

 別克E4

要知道，基于奧特能平臺(tái)打造，別克E4在產(chǎn)品力方面，是不乏看點(diǎn)的。如果單純從產(chǎn)品力來(lái)看，它的銷(xiāo)量不應(yīng)該如此之低。  

作為一款純電動(dòng)中大型SUV車(chē)型，別克E4的軸距達(dá)到了2954mm，這讓它在空間有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

同時(shí)，新車(chē)采用掀背式設(shè)計(jì)，也讓其儲(chǔ)物空間得到較好的拓展。整體上看，新車(chē)在空間方面，可以說(shuō)是較為實(shí)用的。

 別克E4

智能配置方面，別克E4搭載了全新一代VCS智能座艙，配備了EYEMAX 30英寸弧面6K屏。并且，新車(chē)搭載了高通驍龍8155芯片，具有不錯(cuò)的流暢性和操作性。  

此外，別克E4采用了BEVHeat雙熱源管理系統(tǒng)、座艙制熱時(shí)間更快的雙層流空調(diào)技術(shù)，且具備冬季蓄熱模式。

可以說(shuō)，別克E4在產(chǎn)品力方面，是拿出了相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意的。這么一款車(chē)型，在上市之后，應(yīng)該能夠有一定的銷(xiāo)量表現(xiàn)的。

 別克E4

只是，讓人費(fèi)解的是，別克E4上市之后，從目前的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，顯然不能說(shuō)是一款獲得市場(chǎng)成功的產(chǎn)品。  

當(dāng)然，我認(rèn)為，這并非說(shuō)別克E4在國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。此前，別克微藍(lán)6在國(guó)內(nèi)上市的前幾個(gè)月的時(shí)間之中，單月銷(xiāo)量規(guī)模也基本在2000臺(tái)以下。

但是，如今微藍(lán)6在國(guó)內(nèi)車(chē)市的單月零售銷(xiāo)量規(guī)模已經(jīng)能夠接近8000臺(tái)了。所以，我認(rèn)為，目前并不能斷言別克E4在國(guó)內(nèi)車(chē)市，已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)機(jī)會(huì)了。

只是，如果別克E4想要在2024年的國(guó)內(nèi)車(chē)市崛起，那么就要考驗(yàn)著別克的運(yùn)營(yíng)能力了。畢竟，相比2023年，2024年國(guó)內(nèi)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)更加激烈。

 別克E4

在此，我們希望別克E4能夠扭轉(zhuǎn)目前的銷(xiāo)量低迷的局面，在銷(xiāo)量方面取得突破性進(jìn)展，從而獲得更好的發(fā)展前景。