在經歷2月份車市低迷期后，3月份的汽車市場有了明顯回暖，不少汽車品牌都取得了同比、環比雙增長的成績，特別是在新勢力陣營，雖然沒能取得破紀錄的好成績，但頭部新勢力之間的格局已經基本明朗。

自從進入到2024年，AITO問界就以黑馬之姿強勢登頂，即便是到了3月份，問界的銷量潛力依舊在持續釋放，甚至旗艦級SUV問界M9還成為了銷量支柱，讓人眼前一亮。

理想、問界雙雄爭霸

3月份，AITO問界共交付了31727輛新車，同比大增775%，環比增長50.07%，繼續蟬聯新勢力陣營單月銷量冠軍。值得一提的是，這已經是問界連續三次奪得新勢力品牌單月銷冠，其1-3月份的累計銷量也已經達到了85843輛，同樣壓過理想汽車一頭。

在AITO問界的銷量構成中，最大功臣依舊是問界新M7，其在3月份交付了24598輛新車，是新勢力品牌中最暢銷的單一車型。與此同時，旗艦級SUV問界M9隨著產能的提升，也迎來了銷量新高，3月交付達6243輛，對于這一級別的豪車來說，這樣的成績足夠亮眼，已經成為了寶馬X5的有力競爭者。

來到理想汽車這邊，雖然連續三個月銷量被問界反超，但理想汽車的成績也并不差，3月共交付了28984輛新車，取得了同比環比雙增長的成績。不過，理想汽車今年第一季度的累計銷量僅為80401輛，僅完成了80萬輛銷量目標的十分之一，現在考慮降低銷量目標是否還來得及？

值得一提的是，3月份理想汽車并未詳細公布具體車型的銷量數據，這或許也是為了掩蓋理想MEGA糟糕的銷量表現。不過，不管怎么說理想汽車現在仍是新勢力陣營最暢銷的品牌之一，與AITO問界形成了相互爭雄的局面，銷量表現遠超其它新勢力品牌。

零跑、極氪、蔚來成為第二梯隊

如果說AITO問界和理想是第一梯隊的新勢力品牌，那么第二梯隊陣營則由零跑、極氪和蔚來構成，因為這三家新勢力品牌是除了問界和理想外，能實現單月銷量破萬的新勢力。

其中，零跑汽車在3月份的銷量為14567輛，同比大增136.02%，環比增長121.86%，是頭部新勢力品牌中環比增速最大的一個。緊隨其后的就是極氪汽車，根據官方發布的數據顯示，極氪在3月份交付新車13012輛，同比增長95%，其中新款極氪001上市首月大定就突破了3萬臺，勢必會對極氪在后續的銷量增長起到顯著效果。

最后就是蔚來汽車，從近兩年的表現來看，蔚來始終都處于一個高不成低不就的尷尬境地，在銷量表現上始終都沒有一個亮眼的成績，但再差也很少出現單月銷量不過萬的情況。3月份，蔚來汽車交付新車11866輛，這對于旗下有多款量產車型的蔚來汽車而言，這一成績并不亮眼。

值得一提的是，蔚來汽車的第二品牌樂道也將在5月份正式發布，旗下首款車型樂道L60在產品力上高度看齊蔚來EC6，但價格大概率會在30萬元以內。這對蔚來汽車來說，無疑是放下了高傲的姿態，樂道或將成為蔚來汽車后續的主要銷量來源。

小鵬、哪吒已掉隊

最后就是已經掉隊了的小鵬和哪吒汽車，對現在的小鵬汽車來說，早就不能與理想和蔚來碰瓷，從2022年下半年開始，小鵬汽車都未能徹底扭轉頹勢，即便是進入到2024年后，小鵬汽車的陰霾仍然存在。

3月份，小鵬汽車僅交付了9026輛新車，雖然環比增幅達到了99%，但僅實現了29%的同比增長。同時，現在的小鵬相比去年同期，還多了小鵬G6和小鵬X9兩款新車，但從現在的表現來看，小鵬汽車并沒有因為新車型的加入而實現銷量增長。

至于哪吒汽車，相比小鵬來說也沒好到哪兒去，一直都沒有一個穩定的銷量，上下浮動特別大。3月份，哪吒汽車僅交付了8317臺新車，即將在4月份上市的哪吒L或將成為哪吒汽車在今年最后的王牌。

總體來看，3月份的頭部新勢力陣營都取得了同比、環比雙增長，但也都沒能實現銷量創新高。且3月份也是頭部新勢力之間最后的比拼，因為從4月3日起小米SU7就要開啟交付，以小米SU7目前的訂單來看，基本都是產量即銷量，待小米SU7大規模交付后，勢必會改寫頭部新勢力品牌的現有格局。

寫在最后：

在不斷內卷的國內汽車市場，車市“淘汰賽”正在愈演愈烈，不少二、三線新勢力品牌都已經被淘汰出局，即便是現有頭部新勢力車企，也沒有誰敢說能夠穩贏。小米SU7的入局，不僅會打破頭部新勢力品牌的現有格局，更會加劇20-30萬元這一售價區間的內卷程度，新一輪價格戰已經敲響。