在電動化時代的催化下，如今A級車市場銷量榜單發生了翻天覆地的變化，許多大家熟知的車型早已悄然退出，但大眾家族的兩位老將——上汽大眾朗逸和一汽大眾速騰仍屹立不倒，而且還能保持月銷量破兩萬輛。在2024年第四季度，這兩款車型也都帶來了2025款車型，下面，我們來對比一下，看看十萬級A級家轎都繞不開的朗逸新銳和速騰，應該怎么選。

外觀對比

雖說外觀取決于大家的審美偏好，但小編也簡單給大家介紹下。先來看看速騰，其前臉采用六邊形中網，內嵌橫向鍍鉻飾條，搭配有棱有角的前大燈，給人一種犀利的感覺，下方為弧形進氣格柵，整體看起來頗有幾分運動的氣息，但隱約中也透露著一絲絲老氣。反觀朗逸新銳，其前臉采用蜂窩狀中網，與兩側大燈組相銜接，下方采用大嘴式，內含燈組和點陣式飾件，多了幾分時尚的氣息。

車身側面，這兩款車都采用大量的直線條勾勒，突顯出硬朗、干練的視覺效果。對了，2025款朗逸新銳取消后鼓剎，升級為實心盤式碟剎，與速騰一樣。總的來說，朗逸新銳看起來更加年輕大氣，而速騰屬于成熟穩重型。

說到空間表現，這兩款車都是定位為緊湊型，但速騰的空間表現更出色，尤其是2731mm的軸距，比朗逸新銳多了80mm，所以速騰的后排腿部空間會較為寬敞。此外，速騰的裝置能力也更強，其后備廂容量為553L，而朗逸新銳是498L，少了55L。

內飾對比

進入車內，滿滿的大眾味。速騰提供8/10.25英寸液晶儀表盤和8/12英寸懸浮式中控大屏，支持CarPlay、CarLife。相比之下，朗逸新銳提供同為8英寸的液晶儀表盤和中控屏就顯得更加接地氣了，車機支持CarPlay、HUAWEI HiCar。整體來說，前衛是跟這兩款車毫無關系，但小編覺得“好用+實用”才是王道。

配置方面，速騰全系標配倒車影像和定速巡航，頂配版配備全速自適應巡航。而朗逸新銳除了入門款沒有倒車影像，其他車型都配備，但全系均沒有全速自適應巡航功能。另外，這兩款除了速騰頂配版車型擁有主駕座椅腰部支撐、副駕高低調節、后座出風口，以及可選裝前排座椅加熱/通風功能外，其余車型均不提供。由此可見，速騰在配置的選擇上更豐富一些，當然，配置越多，價格也就越貴。

動力對比

動力方面，2025款速騰保留了手動版車型，搭載1.2T發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩為175Nm，傳動系統可選5速手動變速箱；自動版車型搭載1.5T發動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為250Nm，傳動系統匹配7速干式雙離合變速箱。

2025款朗逸新銳搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為81kW，峰值扭矩為141Nm，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，這兩款車均采用前麥弗遜獨立懸架，但速騰的后懸掛為多連桿式獨立懸架，而朗逸新銳則為扭力梁式非獨立懸架。

愛點評

綜合來看，這兩款車的配置主打就是“實用”。其中，速騰在空間表現、裝載能力、內飾質感上的表現更優異，適合對品質要求較高的消費人群。但朗逸新銳贏在了價格上（2025款朗逸新銳指導價為7.999萬元-10.999萬元，2025款速騰的指導價為12.79萬元-17.29萬元），還有就是時尚年輕的外觀，更受年輕消費者的青睞。總的來說，如果速騰繼續此前的限時價格政策（限時價8.98萬元起），那相比于朗逸新銳，速騰更有質價比。但按市場指導價來購車的話，還是朗逸新銳更具性價比。