之前哪吒汽車官網不能被訪問時，被一眾自媒體、博主以及網友直接判“死刑”！本號也有跟進，詳情見《大廠的圍獵游戲，哪吒只是條小魚》。

請注意，這并非是寫給哪吒汽車的悼詞！

直到合創汽車被廣汽集團兜底，雖然“合創”與“合眾”僅一字之差，或許這時候有人才意識到，新勢力的開年第一崩竟然“換角了”！

合創汽車的苦果，還得廣汽兜底

合創汽車的“倒下”，與極越原地暴雷的善后何其相似，后者有吉利與百度兜底，智駕和地圖導航由百度負責，吉利則負責產品售后。

這次廣汽集團前來兜底合創汽車，也算是負責任的體現了。

（圖片源自網絡）

從廣汽集團發布的公告來看，在合創汽車的股比中，廣汽集團以及控股子公司廣汽埃安作為參股投資企業，合計持股25%。經各股東方協商一致，擬按股比向合創汽車提供借款，廣汽方面提供約2380萬（以實際發生金額為準）。

此外，廣汽埃安還受托承接合創汽車的產品售后業務，根據10年售后服務期限測算，由合創汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元借款，此款專用于合創汽車產品售后服務。

在目前合創汽車的股權占比中，雖然朱一航為合創汽車的實控人，但汽車行業的特殊性，決定了合創汽車的產品售后服務必須由廣汽方面進行兜底。

當然，根據相關法律法規要求也必須如此。

換句話說，廣汽方面要出錢還要出力。

進賽道時有多歡樂，被淘汰時就有多悲催

相比合眾，合創是更小眾的存在，新車銷售體量遠不及哪吒汽車，起碼哪吒汽車還曾輝煌過——2022年新勢力銷冠。

在合創汽車的歷年銷量中，查詢公開數據顯示，其2022年銷量僅超1.96萬輛，2023年銷量下滑到不足1.6萬輛，甚至不足新勢力頭部品牌一個月的銷量。

根據廣汽集團發布的數據顯示，2024年1-10月，合創汽車累計銷量已經不足5000輛，這個銷量不足以支撐其在新能源領域有立足之地。

細挖合創汽車成長史，也算得上出生名門。

最早可以追溯到2017年，彼時廣汽集團與蔚來宣布合作，最初就叫廣汽蔚來，次年發布全新品牌“合創”。蔚來汽車作為當時造車新勢力“蔚小理”鐵三角的帶頭大哥，國內很多車企都想與之合作，其中不乏長安汽車等。

而合創首款產品合創007因為售價過高、不及市場預期，并沒有一炮而紅，加上后續營銷不佳、以及蔚來的退出，也打亂了原本的節奏。

（截圖源自合創汽車官網）

2021年，合創汽車引入珠江投管集團，完成了跨產業的增資擴股，而后一直到2023年，期間雖然也增加了產品布局，包括原有的合創007，還有合創Z03、合創A06、合創V09，覆蓋了轎車、SUV、MPV全乘用車領域，但始終沒有哪怕一款產品火起來。

（截圖源自合創汽車官網）

就技術而言，廣汽方面能給到一定的支持，畢竟廣汽埃安在行業里也是有一定話語權的，但在乘用車市場，因為濃厚的網約車標簽，廣汽埃安自己都還沒完全打入家用市場，更不要說還要帶著合創汽車一起奔跑。

就品牌知名度看，在街面上問十個消費者，估計大部分都不知道合創汽車是誰，品牌知名度不足，只能活在其他品牌的陰影里。

而從2024年以來，其經營層面問題不斷，包括被凍結股權數額合計超2.04億元；11月有媒體報道其上海分公司員工被全面裁撤、拖延賠償金；高管被“限高”等。

種種跡象表明合創汽車前景不容樂觀，可謂進入新能源賽道時期待有多高，被淘汰時就有多悲催！

廣汽集團渡人也自渡

諸如合創汽車這些品牌逐漸消失于人們的視野，一方面是其自身造血能力不足，另一方面則是被大廠們裹挾得根本沒有喘息的機會。加上諸如鴻蒙智行、小米汽車等強勢崛起，即便強如合創汽車曾經的股東方蔚來汽車，在最近的新勢力周銷量榜中也進不了前十了！

在大廠的博弈中，廣汽方面在新能源領域最拿得出手的就是廣汽埃安，公開數據顯示其2024年銷量為37.5萬輛左右，但出現了21.90%的下滑。

而近日預售的埃安UT鸚鵡龍卻引起了不小關注，本號有文淺析，詳情見《長城“動物園”失利，埃安“侏羅紀”是否重蹈覆轍？》，認為該車有助力埃安撕掉網約車標簽、且走量的可能性。

昊鉑定位則更高，后者主打科技、豪華和高品位。

（截圖源自廣汽集團官網）

就在廣汽方面兜底合創汽車的同時，近期還通過與華為合作、共同建立GH項目公司，企圖打造全新汽車品牌。

據悉，新公司首款產品將定位于30萬級豪華智能新能源車，雙方的聯合辦公地點目前暫時在廣汽集團番禺總部。

一個新能源項目夭折，另一個新能源項目新生，為更好應對大廠之間的對決，廣汽集團本身也在不斷孵化和試錯。

根據其發布的三年“番禺行動”顯示，今年將上市7款新車，覆蓋EV、PHEV和REV等新能源動力形式，主要為廣汽自主品牌。

公開資料顯示，廣汽集團還將在2024年銷售200萬輛的基礎上，今年挑戰增長15%的目標。中期目標是2027年自主品牌占據集團總銷量超60%，挑戰200萬輛，可謂雄心壯志。

而據廣汽集團近日發布的業績預告顯示，其歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。

這樣來看，與其說廣汽集團兜底合創汽車是在渡人，不如說是在自渡！