都這年代了，依舊很堅持純電不合適跑長途，還有不少人說春節返鄉開電車就是做好趴窩的準備。其實只有純電車主才會知道，純電代步所帶來的低成本用車好處和通勤便捷性。毋庸置疑，就目前的純電新能源技術來說，很多家品牌已經具備了長續航+快補能的技術優勢。

現在在市面上量產銷售的純電車型，幾乎都是在以長續航+快補能為核心賣點。而隨著近些年純電車型的消費占比趨升，也能從側面印證所謂“長續航+快補能”的純電代步屬性，也能夠滿足用戶替代消費燃油增程的消費選擇。

還有將近半個月又要迎來春節了，現在已經有不少朋友想著挑時間春節自駕返鄉回家了，還有的朋友也在想著年前想要買一臺新車回家過年。所以我們本期內容，借著開篇說過的話題，來聊聊像春節返鄉這種面對長距離遠途的通勤場景，開純電車合不合適呢？而對于大多數想要年前買新車的朋友來說，又有那些車型值得推薦呢？

就拿20-30萬的購車預算來舉例，其實在這個價格區間，不乏眾多的主流熱銷的車型可選，但在這其中，昊鉑HT成為眾多用戶的選擇，而我們也在此前試駕過昊鉑HT這款車，通過續航實測等方式印證了昊鉑HT在純電性能上的優勢。此外，近期廣汽昊鉑針對想要年底提新車返鄉過年的用戶，推出了新春兜底放心購的權益政策，給足了用戶在權益價值上的消費誠意。

先來說說昊鉑HT是如何依靠過硬的“純電實力”解決出行難題，昊鉑HT在純電性能上擁以“雙800”技術解決續航和充電兩大痛點。昊鉑HT的續航能力達到了同級罕見的825km水準。

要知道，現階段到部分純電車型的普遍續航水準僅能做到700km左右。而昊鉑HT之所以能夠做到一箱電825km，原因在于所搭載的夸克技術采用了800V碳化硅模塊、超薄硅鋼片材料、低摩擦軸承等技術，電機最高效率達到98.5%，加上整車輕量化實現減重70kg，最低電耗僅13.1kWh/100km，使得搭載99.5kWh電池的版本綜合工況續航最高可以達到825km。

我們此前按照大部分用戶日常出行的工況場景，車內坐滿4個成年人，同時空調調節至適宜溫度的情況下，表顯的電耗大概在15.2kWh/100km，一箱電實跑678km，從廣東最北跑到了湛江，從實際體驗來看，昊鉑HT的續航表現比許多同級純電車型的續航表現要更優異。

充電方面，昊鉑HT有800V高壓快充平臺加持，可實現充電15分鐘續航可以增加425km，

在跑完續航實測后，我們在返程上進行補能時，也針對昊鉑HT的補能效率進行了測算，具體從化15%—95%用了45分鐘，從時間效率而言，還是是相當不錯的快充表現。因此，完全可以相信昊鉑HT是能夠做到充電15分鐘續航增加425km的，這對于有長途需求的用戶而言來，這樣的補能效率會極大縮短通勤時間。

當然，有了長續航和快補能解決純電焦慮，讓用戶春節方向更省心之外，還有昊鉑HT的出眾智駕帶來安心的出行體驗，而高階智駕能力的表現，2024款昊鉑HT值得給高分的。

昊鉑HT搭載新一代固態可變焦激光雷達、Orin-x芯片等硬件，同時基于擬人化決策的AI大模型，采取了BEV +OCC+Transformer全方位自進化學習推理模式，基于每天1400萬公里數據的投喂，不斷提升決策水平，做到車少快速通過，車多選擇最佳路線。

昊鉑HT所擁有的昊鉑NDA 3.0在高速下的表現游刃有余，在高速工況下能夠做到絲滑超車，精準匯入匯出匝道，整體體驗下來整段高速0接管，而昊鉑HT的智駕策略也偏向安全穩健的行駛風格。

綜合來看，昊鉑HT的產品表現還是十分全面的，尤其是對長途通勤場景有著高頻需求的用戶，昊鉑HT的長續航和快補能，以及高階智駕很好的符合了這部分用戶的消費痛點。當然，在年底選擇昊鉑HT還有誠意十足的消費價值給于用戶最高豪華品價比。

廣汽昊鉑推出了新春兜底政策，包含置換禮3萬、保險禮7千，紅包禮2千抵8千，以及兜底禮1.5萬。針對置換購車所在地未推出地方置換補貼或購車所在地推出置換補貼，但用戶不符合置換條件的，昊鉑很貼心的給出1.5萬的置換補貼兜底保障。結合權益價值和產品表現，因此在年底購車的熱銷期，昊鉑HT成為大多用戶消費家庭購車的選擇。