眾所周知，2023年比亞迪銷量排進全球車企集團總銷量前10名，也是歷史上首次中國汽車企業（完全是中國品牌車型）銷量排名全球前10名，創造了中國汽車行業、世界汽車行業的歷史。如按新能源車銷量計算，比亞迪則全球汽車企業排名第一。比亞迪過去10年的銷量增長，說明其總體/長期主義戰略規劃獲得了巨大成功，不斷地銷量突飛猛進、不斷地創造歷史記錄。2023年比亞迪已經基本完成了大眾化/國民車型的總體布局，銷量已達302萬輛。

2024年比亞迪零售銷量達到372萬輛、批發銷量達到427萬輛，沖擊全球車企集團銷量前7名；預計銷售收入可達或超過8000億元（2023年6023億元）以及凈利潤接近或超過400億元（2023年300億元），研發投入或超過400億元（2023年300億元）。

2025年比亞迪將面臨新的挑戰 – 如何繼續保持高速增長、立足全球車企集團銷量前7名，沖擊前5名（前10名進入世界級汽車企業行列，前7名進入世界級優秀汽車企業行列，前5名進入世界級卓越汽車企業行列，前3名進入頂級世界級汽車企業行列）。本文就比亞迪上述挑戰以及下一個階段的戰略目標及實施進行簡要探討。

首先，就2024年1-9月全球車企集團銷量排名而言（如上圖所示），比亞迪排在第9名。2024年全年比亞迪銷量已達427萬輛。為此，2024年車企全球銷量排名，預計比亞迪超過本田及鈴木，有望超過福特名列全球車企銷量的前7名。預計2025年比亞迪將繼續保持高速增長，挑戰500萬輛銷量目標，有望名列全球車企銷量的前6名或前5名。

2024年比亞迪零售銷量為372萬輛，同比增長37.4%，市場份額占比達16.2%；而2023年為271萬輛，同比增長50%，市場份額為12.5%。2024年比亞迪零售銷量增加101萬輛，市場占比增加了3.7個百分點。

由下圖所示，2024年比亞迪調整其產品結構，使其產品布局更加均衡。中型轎車占比顯著提升，由2023年的3.53%提升到2024年的16.60%，提升了13.07個百分點，銷量凈增42.36萬輛，占2024年總銷量增量的41.94%。此外，緊湊型轎車貢獻了15.61萬輛增量，中型SUV 貢獻了13.52萬輛增量，小型SUV貢獻了11.97萬輛增量，小型車貢獻了7.52萬輛增量，中大型SUV貢獻了4.85萬輛增量。

2023年及2024年中國狹義乘用車細分市場占比分布如下所示，排名前四的依然是緊湊型SUV、緊湊型轎車、中型SUV、中型轎車。但中大型SUV從2023年的第8名已經上升到2024年的第5名（137.47萬輛），上升了約1.81個百分點，銷量增加了45.81萬輛（其中比亞迪增加了4.85萬輛）。

根據乘聯會數據，2024年，中國乘用車零售銷量為2289萬輛，同比增長5.5%；預計2025年中國乘用車零售銷量有望達2340萬輛，同比增長2%。預計2025年比亞迪銷量目標為500萬輛。潛在增量來源再次均衡發展，平衡各個細分市場的占比。

就上圖所示，比亞迪在MPV占比約10.61%（2024年市場超過97萬輛）、中型SUV約9.42%（2024年市場超過368萬輛）、中大型SUV約4.10%（2024年市場超過137萬輛）占比較低，特別是微型車（2024年市場超過84萬輛）至今沒有車型。

中型SUV市場總排名第三，但比亞迪占比偏低。顯然這是個巨大的潛在市場，一個百分點就3.68萬輛。為此，2025年比亞迪可以通過再次平衡各個細分市場的占比均衡發展，500萬輛銷量目標是可以達到的。

2023年比亞迪收入達6023億元，預計2024年收入將到達或超過8000億元，接近8500億元如下圖所示、或將到達華為收入（預計8500億元左右）。

就研發投入而言，2023年比亞迪投入399.2億元，2024年1-9月已經投入了333.2億元。預計比亞迪2024年研發投入將超過400億元、接近450億元。比亞迪長期主義的理念/目標之一是堅持研發高投入：技術為王、創新為本，整合創新技術很重要，比亞迪擁有創新技術更重要。隨著比亞迪銷量的不斷地的提升，市場競爭日趨白熱化，比亞迪技術及產品創新逐漸進入更高的階段。

這從最近有關方面采訪了比亞迪汽車新技術研究院雙模平臺架構設計中心副主任陸國祥博士內容可以看出，比亞迪數千名工程師功耗時5年研發成功的全球首創“易三方”技術將比亞迪比的技術水平與實力提升到了一個新的高度，將豪華車（Z9GT）產品力、競爭力提升到了一個新的高度。

在此基礎上，“What will be the next big thing – 下一個突破性創新點是什么？”。比亞迪將投入千億資金推進人工智能/物理AI/具身智能（Embodied Intelligence）與汽車智能化/整車智能（璇璣架構）的更加深度融合。

‌ 就利潤而言，2023年比亞迪（銷量達302萬輛）凈利潤達300億元，預計2024年凈利潤有望達400億元。

2024年比亞迪的發展取得很多重要的成就：新能源車累計銷量突破1000萬輛，年銷量達427萬輛，為中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍。

2024年12月31日比亞迪市值為1078億美元，全球排名第四。其它前10名的車企排名如下：特斯拉12964億美元，豐田2627億美元，小米1120億美元，比亞迪1079億美元，法拉利768億美元，通用586億美元，保時捷551億美元，奔馳536億美元，寶馬506億美元，大眾471億美元‌。預計

2030年比亞迪市值將過豐田。

2024年比亞迪在《財富》全球500強榜單中排名從去年的212位躍升至143位，成為排名提升最快的汽車企業，《福布斯全球2000強》也提升最快。

2024年比亞迪捐贈30億給中國教育慈善基金，助力中國科教事業的快速發展。

綜上所述

愿景方面，預計比亞迪2025年的銷量目標為500萬輛，進入全球車企集團前7名，成為優秀的世界級車企，2027年銷量超過600萬輛，進入全球車企集團前5名，成為卓越的世界級車企，2030年銷量超過700萬輛，進入全球車企集團前3名，成為頂級的世界級車企。

技術方面，快速推進人工智能/物理AI/具身智能（Embodied Intelligence）與汽車智能化/整車智能（璇璣架構）的深度融合，普及高階智能駕駛；爭取在2030年前規模化量產固態電池的量產，再次將護城河加寬、加深。

產品方面，產品譜系均衡發展，補齊細分市場短板，重點提升中型SUV、中大型SUV、MPV市場占有率。同時，進入微型車市場，實現全譜系競爭。加快新車型量產的速度。2025年將有超10款新車型上市，如MPV夏的上市（與騰勢D9并肩作戰）提升其MPV市場占有率；漢L、唐L、方程豹鈦3、騰勢N9、仰望U7 PHEV等。

寫在最后

比亞迪長期主義取得的整體綜合領先結果，在目前的競爭格局下，在未來的5年里，預計比亞迪將繼續在全球領先。預計比亞迪將繼續在整車銷量、營業收入以及凈利潤將成為中國車企第一。預計2030年比亞迪市值將達或超過2萬億元。