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寶馬印度公司近日推出專供當?shù)厥袌龅?30Li M Sport長軸距轎車，該車型基于現(xiàn)款3系打造，軸距加長110mm達到2961mm，成為同級最長車型。值得注意的是，這款針對印度市場特別開發(fā)的車型目前尚未引入中國市場。
作為第七代3系的長軸距版本，330Li M Sport整車長度達到4819mm，后排腿部空間較標準軸距版提升顯著。動力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱和后驅系統(tǒng)，0-100km/h加速6.2秒。配置方面標配M運動型真皮方向盤、全景天窗、環(huán)境氛圍燈等豪華裝備。
與國內(nèi)在售的325Li車型相比，印度版330Li在動力參數(shù)上更為強勁（國內(nèi)325Li最大功率184馬力），但售價也達到626萬盧比（約合人民幣53.2萬元），幾乎是國內(nèi)325Li頂配車型價格的兩倍。這種定價策略與印度市場豪華車的高進口關稅直接相關，該車在寶馬欽奈工廠實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
從產(chǎn)品定位來看，330Li M Sport在印度市場主要抗衡奔馳C 300 Exclusive和奧迪A4 45 TFSI等競品。其核心競爭優(yōu)勢在于同級最長的2961mm軸距，后排膝部空間較標準軸距車型多出11cm，甚至超越國內(nèi)現(xiàn)款3系長軸版（軸距同為2961mm）的空間表現(xiàn)。
值得注意的是，盡管中國市場是寶馬全球最大單一市場，但此次長軸距330Li卻選擇在印度首發(fā)。行業(yè)分析認為，這反映出寶馬針對不同市場的差異化策略——中國消費者更注重智能科技配置，而印度豪華車買家則更看重傳統(tǒng)機械素質(zhì)和后排空間表現(xiàn)。
對于國內(nèi)消費者而言，這款印度特供車型短期內(nèi)暫無引進計劃。目前在售的國產(chǎn)3系長軸距版仍以2.0T中功率版本為主力，建議追求更強動力的消費者可關注即將改款的340Li車型，或選擇現(xiàn)款330i標準軸距版本。寶馬欽奈工廠的投產(chǎn)信息顯示，該廠除傳統(tǒng)燃油車外，還承擔iX等電動車型的生產(chǎn)，未來不排除推出電動版長軸距車型的可能。