2025年，汽車怎么卷，卷什么？

這個問題，可以說是所有人都在關注的，因為它已經破了圈。因為從前，關注下一年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的，主要都是從業(yè)者，而如今，汽車已經超越智能手機，成為了科技含量最高的產品。車價不斷的下降，自動駕駛技術不斷的提升，大模型等新鮮名詞逐漸成為標配項。

不過，在這種時代變革期里，有人獲利，有人受損。車企在瘋狂內卷的過程中，車輛的大改款和換代節(jié)奏分別從之前的3年和6-7年，被壓縮到了1年和2年。于是，快餐式造車、趕工式造車、背刺老車主等話題在2024年中，多次登上熱榜。

以至于，在2024年12月最后一批工信390批新車申報時，輿論的交鋒十分兩極化。一面是，對大量新車即將登場的期待，一面是，對于背刺的擔憂。不過好在，因為有著幾十個汽車品牌的參與，中國車市向來是百花齊放的狀態(tài)，2025年確實會非常內卷，而其中奧迪的卷，會是破圈的卷。

48個月的承諾，奧迪式卷法

想要讀懂一汽奧迪的2025年卷法，要從新車計劃入手。它即將帶來的新車攻勢將包括，新奧迪A3L、全新奧迪A5L、全新奧迪Q6L e-tron等。其中，全新奧迪A5L被外界譽為，集全球最新燃油車新技術成果的執(zhí)牛耳者，奧迪Q6L e-tron是基于PPE平臺而來的，奧迪下一代純電動車先驅，而新奧迪A3L已經在2024年年末完成上市，并引爆了相當高的消費熱度。

 

從已知的新車計劃里，奧迪會加碼在中國帶來自己的新技術應用，從而刷新消費者用車體驗。已經上市的奧迪A3L，刷新著年輕豪華該有的樣子，在同價位里是獨一無二的存在；奧迪A5L的轎車版本，將軸距進一步加長至2965mm，同時副駕駛配上娛樂屏幕，也換裝了最新的EA888發(fā)動機，在性能、智能上都繼續(xù)躍升。

 

奧迪Q6L e-tron，全身會凝聚全球三方強者的能力。PPE平臺帶來保時捷的技術高起點，華為帶來智能駕駛的頂級算法與體驗，而奧迪，則會帶來高品質以及獨特的駕控魅力。譬如從已知的底盤信息來看，它將控制臂擺在了懸架臂前方，轉向齒條軸固定在了副車架上，帶來一系列駕控樂趣的新變化，豪華純電SUV的底盤技術會被刷新，除此之外，還會有800V、智能化等技術的全部升級。

顯而易見，奧迪即將進一步擁抱中國市場的快速變化，投放新一輪的升級產品，拿下更高的銷量表現(xiàn)。但，值得注意的是，奧迪并不止卷表層，更卷長期主義與深層品質。

這一系列新車背后都有著更多的思考，奧迪的卷，強調的是繼續(xù)提供高品質的產品，豪華該是耐用品，而非快消品。說的再直白一些，是一汽奧迪卷造車底線，為用戶打造全周期內的高品質產品與服務。

 

在很多發(fā)布會上，奧迪都立下專家級造車的Flag。之中的底氣和造車邏輯是，先從相較于部分新勢力30個月甚至更短的趕工開發(fā)流程，奧迪采用的PEP產品開發(fā)流程時長達48個月。其中，零部件與整車質保認可的時間就多出了6個月。而且，這不僅是研發(fā)層面的獨特性，更是測試和制造的主線。放出一組數據，就能讓所有人感受奧迪為何能長期擁有出色的行業(yè)和用戶口碑。

為了測試車輛在不同雨量下的密封性，除了模擬3種雨量外，還會模擬9 種車身姿態(tài)，包括在實際使用中會出現(xiàn)的車身最大傾斜角度，并對整車進行無死角極限噴淋測試。整試淋雨時長，有1600分鐘，超過1天24小時的市場。

為了讓車輛更耐寒，冷凍試驗會對整車進行反復 3 次高強度噴淋及超低溫冷凍，整個試驗過程持續(xù) 8 小時，整車表面冰層厚度2毫米。種種測試，除了要驗證車輛的機械可靠性，同時還會保證車輛軟硬件的可靠性。針對中國市場，還專門增加了冰雹前擊試驗、整車氣候試驗、整車液壓振動試驗、防腐揚塵密封等測試。

最優(yōu)研發(fā)，最嚴測試，然后是最先進制造。在六序沖壓工藝、能提升30%強度的激光焊接、高于行業(yè)2倍的激光焊點數量等，好像最優(yōu)秀的匠人手工打磨那樣，讓靈魂落地。

卷測試、卷制造，你的奧迪要過五關斬六將

之所以被稱為專家級造車，因為每輛車交付到你我手中時，奧迪最注重的都會是品質。

以最近熱銷的新奧迪A3L和即將上市的奧迪A5L為例，在材料安全上，兩款車除了要滿足國標的基本要求外，還對關鍵部位的材料要求全部加嚴，比如電池包裹材料，發(fā)動機艙隔熱材料等。

針對舒適性的測試，新奧迪A3L的淋雨試驗是每分鐘每平方米45L特大暴雨級淋雨試驗，這是行業(yè)最高標準，同時車身5000個焊點破壞試驗認可和大范圍熱成型、高強度鋼材的應用，有效提高車身強度和車身內部靜謐性。

 

在道路測試板塊，遠超普通消費者想象。比如在新奧迪A3投放市場之前，青島工廠的技術及質量部門須完成總計超過700萬公里，涵蓋44種試驗模塊，10種極端工況的整車道路測試；在極端氣候條件下進行 "兩冬兩夏" 的整車測試，模擬四季交替的氣候條件，最高溫濕度可達80攝氏度和80%RH，最低溫度為-40攝氏度，確保車輛在不同氣候條件下的性能和可靠性表現(xiàn)；陽光模擬試驗確保15年內，零部件的質感不會發(fā)生變化，整車的顏色也能保持如新。

還有更多的細節(jié)，可以讓人感知到品質的力量。

 

比如，在生產過程中，奧迪要求全車超2萬個零部件100%合格，每一項零部件都符合奧迪全球統(tǒng)一標準。看上去簡單，但一旦疊加上2萬這個數量級，想要做到100%合格，就需要全部滿級。無論時代如何變化，無論動力驅動形式如何變化，用戶真正需要的，始終是一輛安全、可靠、環(huán)保、豪華的高素質座駕。在一汽奧迪的造車理念中，車絕對不是快消品，不僅關注新車的表現(xiàn)，更關注全生命周期內，車輛是否能始終保持在一個很好的狀態(tài)。實際上，也正因如此，深耕中國豪華車市場36年來，一汽奧迪累計銷量已突破900萬輛大關，成為中國市場第一個且是唯一一個取得這一里程碑的豪華車品牌。這一令人矚目的成績背后，是內卷自身底線，收獲自然是水到渠成。

寫在最后：

根據規(guī)劃，從2025年起，一汽奧迪將基于PPE+PPC兩大全新平臺，進一步強化產品矩陣打造，除全新奧迪A5L、新奧迪Q5L外，還將陸續(xù)推出奧迪Q6L e-tron以及奧迪A6L e-tron等重磅純電車型，持續(xù)引領奧迪品牌在中國豪華車市場的創(chuàng)新發(fā)展。

對一汽奧迪而言，豪華絕非只是口號，或者配置單拉滿。而應該是，方方面面都突破主流，拉高到新的極限，同時，也讓所有使用者安心、放心，有信心。