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比亞迪海鷗制動(dòng)踏板腳感適中，制動(dòng)力分布同樣線性。動(dòng)能回收帶有標(biāo)準(zhǔn)、較大兩擋可調(diào)，即使將回收力度調(diào)到較大，松開加速踏板后，動(dòng)能回收的介入也不會(huì)過(guò)于突兀。
隔音方面，中低速行駛時(shí)，海鷗的主要噪音源為路噪，時(shí)速超過(guò)60km/h后風(fēng)噪開始逐漸明顯。
作為海洋網(wǎng)中最小巧，也是唯一能在天上飛的“生物”，海鷗的整車設(shè)計(jì)較為靈巧，前臉部分沒(méi)有使用過(guò)多的線條來(lái)修飾。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更加豐富，多條上提的線條為車輛營(yíng)造出了非常動(dòng)感的視覺(jué)效果，但過(guò)高的后窗線也使得后排的采光稍差。
尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，貫穿式尾燈點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果不錯(cuò)，為車尾帶來(lái)了較高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，全系均采用7英寸儀表盤+10.1英寸中控顯示屏的組合，車內(nèi)用料基本以硬質(zhì)塑料為主，不過(guò)這也符合海鷗的車型定位。
比亞迪海鷗中控屏幕下方設(shè)置了常用功能的實(shí)體按鍵，向上、向下推動(dòng)按鍵實(shí)現(xiàn)的功能指令相同，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，如果能將按鍵設(shè)置為與電子換擋桿一樣的撥桿形式，使用體驗(yàn)將會(huì)更好。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置的較為合理，雖然沒(méi)有中央扶手箱，但好在前后中央通道下方都設(shè)置了深度不錯(cuò)的儲(chǔ)物格，不過(guò)受制于車內(nèi)寬度，儲(chǔ)物空間較窄。
后備廂內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，規(guī)整性一般。第二排座椅為整體放倒，放倒后不能與后備廂形成一平面，且第二排座椅下部還有著一定的高度。
常規(guī)狀態(tài)下，比亞迪海鷗后備廂內(nèi)放入1個(gè)28英寸的行李箱，或1個(gè)24英寸行李箱+1個(gè)20英寸行李箱后，還有部分剩余空間可放入書包或雜物，可以滿足4人的短途出行需求。