5天77位高管崗位調整，車圈再迎一波人事“地震”。

車東西2月21日消息，最近一周，8家車企的高管崗位都發生了變動。

2月18日，一向低調的北汽集團被曝光4名高管崗位調整，其中，原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任陳巍，擔任北汽股份新任董事長。同時業內有傳言稱陳巍將調任北汽藍谷擔任董事長。

就在同一天，上汽乘用車公司公布一則任免名單，涉及63位高管。

理想汽車總裁馬東輝也成為智能汽車戰略的負責人，并從李想手中接過了“產供銷聯席會”主任的職位。

2月17日，原東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記周治平出現在兵裝集團高管團隊中，出任兵裝集團董事、總經理、黨組副書記。

2月15日，小米汽車也進行了重大人事調整，涉及汽車部副總裁于立國、汽車部副總裁黃振宇等4位高管。2月14日，小鵬汽車也迎來了跳槽高管的回歸。

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2025年開年，車圈人事換防的火燒得更旺了。

據車東西不完全統計，就在2.14-2.18這五天，車圈77位高管崗位調整，既包括小米、理想、小鵬等新造車企業，也包括北汽、上汽、東風、長安、奇瑞這五家傳統車企。

▲2.14-2.21車圈開年高管變動情況

而在蛇年剛復工時，車東西已經跟進報道過最近三個月的車圈人事動蕩情況，涉及19家車企、4家供應鏈企業的322位高管，距離現在也才剛過兩周。

2025年車市競爭如何定調？似乎通過更換高管的焦灼情況就能體悟幾分，就連汽車央國企都沒有了“鐵飯碗”，而一系列事件背后也反映出造車企業積極改革的決心和魄力。

一、一紙文件任免63人 賈健旭重整上汽乘用車

2025年開年，上汽又迎來新一輪“人事地震”，調整高管數量達到63人，動作最為激烈。

2月18日，一則由上汽集團總裁賈建旭簽發的《關于大乘用車干部任免的通知》流出，披露了這波人員調整情況。

▲上汽集團總裁賈健旭

從任免名單來看，此次人事變動涉及榮威、名爵、飛凡三大核心品牌，又在市場營銷、戰略規劃部、制造研發、財務人力等板塊進行重點調整。

▲網傳上汽集團發布《關于大乘用車干部任免的通知》（圖源網絡）

業內有消息稱，這次人事調整是從年前開始，彼時內部的管理層進行了全員競聘。

并且，這份任免名單關于營銷部、戰略及型譜規劃部板塊，上汽集團的高管任免都做了國內、海外市場區分，這也意味著上汽集團要持續猛抓出海，鞏固出海優勢。

根據中汽協數據，2024年中國車企整車出口前十企業中，上汽整車出口92.9 萬輛，僅次于奇瑞（114.4 萬輛）。

而加快出海，以及業務板塊調整，都說明了上汽集團正在重整乘用車品牌，進行著重布局。

2024年上汽集團全年實現銷量401.3萬輛，同比下滑20.07%，同時其連續18年國內銷量最高車企集團的紀錄也被比亞迪正式終結。

▲上汽集團2024年全年旗下各品牌銷量情況

其中，上汽乘用車是上汽集團旗下除了上汽通用外，銷量同比下跌幅度最大的品牌，全年賣車70.7萬輛，下滑28.3%。

為了發展乘用車品牌，上汽集團啟用了一系列包括周钘在內的年輕“少將”，并且進行了進行了組織架構的革新。

▲上汽集團名爵品牌（MG）事業部總經理周钘

根據上汽的規劃，集團內成立“大乘用車板塊”，將上汽乘用車公司（榮威、MG、飛凡）、上汽國際、創新開發研究總院、零束科技、海外出行5家企業整合，“握指成拳”，成立大乘用車執管會，對自主板塊重大事項集體決策。

此次人事調整也是由上汽集團大乘用車執管會研究決定的結果，賈健旭操刀重整乘用車，一次性任免63人，透露了上汽加速自主、補齊短板的決心。

二、小米理想奇瑞高管大調整 小鵬跳槽高管回歸

相比傳統車企高管的較大規模調整，小米、理想、小鵬等新勢力高管變動相對較少。

小米汽車日前迎來重大人事調整。

汽車部副總裁于立國被任命分管智能制造部、工廠、體系運營部，并向集團CEO、汽車部總裁雷軍匯報。

▲小米汽車部副總裁于立國

同時，汽車部副總裁黃振宇繼續兼任供應鏈部總經理、質量部總經理，黃振宇曾是麥格納中國區副總裁，于2023年6月開始兼任供應鏈部總經理。

此外，小米產品部門、智能座艙與APP部門也都迎來了新任總經理。

產品部總經理由于鍇擔任，于鍇曾是小米早期員工之一，曾經參與小米汽車座艙方面的籌備工作。

劉黎擔任智能座艙與App部門新晉總經理，他將負責智能座艙系統的開發與優化，以及App的用戶體驗提升，同樣直接向雷軍匯報。

此次調整后，雷軍作為集團CEO兼汽車部總裁，將直接聽取智能制造、供應鏈、產品研發及智能座艙四大核心板塊匯報。

▲小米集團CEO兼汽車部總裁雷軍

當前，產能是小米能否達成年銷目標的最大挑戰，此外，小米汽車內部還有YU7等多款新車正在籌備，此次高管調整一方面是為了沖刺產能，另一方面也是擴大新車研發力量。

▲小米YU7

理想汽車也發生了重大變動，總裁馬東輝主管理想汽車業務，董事長、CEO李想專心搞AI。

理想汽車決定任命理想汽車總裁馬東輝擔任智能汽車戰略的負責人，負責制定與智能汽車業務相關的戰略目標并確保其有效執行。

▲理想汽車總裁馬東輝

為了支持馬東輝開展相關業務，戰略委員會還決定任命他為“產供銷聯席會”的主任。此前，該職位由理想汽車的董事長兼CEO李想擔任。不過，李想依然是產供銷聯席會成員，會參與汽車相關業務決策。

▲理想汽車董事長、CEO李想

小鵬汽車也迎來了跳槽高管回歸，前智駕泊車規控業務負責人劉懿在離開小鵬近半年后，重新回歸小鵬汽車，繼續負責泊車業務的研發。

在新能源汽車市場日益火爆的背景下，老牌車企奇瑞集團旗下的新勢力品牌iCAR也進行了重要人員調整。

原新能源產品規劃負責人蘇峻正式升任集團副總裁，并接掌iCAR品牌事業部。

▲蘇峻升任奇瑞集團副總裁

而原iCAR品牌事業部總經理章紅玉，調任奇瑞品牌國內事業部任執行副總經理，主抓品牌有關項目。

▲奇瑞汽車股份有限公司原副總經理、iCAR品牌事業部總經理章紅玉

自此，奇瑞iCAR品牌正式換帥，由一把手蘇峻帶領。奇瑞的高管換陣目的是為了加速推進新能源汽車的發展，推進品牌變革。

三、東風兩高管重組前調離 央企整合高管名單曝光

東風、長安、奇瑞等傳統車企也都迎來了高管團隊調整。

2月17日，原東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記周治平的名字出現在中國兵器裝備集團有限公司官網上，出任兵裝集團董事、總經理、黨組副書記。

▲周治平出任兵裝集團董事、總經理、黨組副書記

同時，周治平已經不在東風汽車集團有限公司的領導團隊行列中。

▲原東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記周治平

而原中國兵器裝備集團有限公司原董事、總經理、黨組副書記張玉金的名字則出現在了中國航空發動機集團有限公司網站“集團領導”一欄，其職務為中國航空發動機集團有限公司總經理、黨組副書記。

▲原中國兵器裝備集團有限公司原董事、總經理、黨組副書記張玉金

這兩項人事變動，似乎響應了此前關于東風汽車和長安汽車的間接控股股東籌劃重組的傳聞。

根據官方消息，東風汽車和長安汽車的間接控股股東正在籌劃重組，如果東風和長安能夠合并，將誕生中國最大的汽車集團，全球第五大車企。

▲世界主要車企集團銷量排行榜（2024年）

畢竟，2024年，長安汽車和東風集團的汽車銷量總和（516萬輛）已經超過了中國汽車銷冠比亞迪（427.2萬輛）。

若只統計自主品牌汽車銷量，東風自主品牌汽車銷量約為137萬輛，同比增長34.3%。長安汽車自主品牌達到了223萬輛，占比超過80%，雙方銷量總和達到360萬輛，和比亞迪相比還存在差距。

值得注意的是，雙方文件指出，本次重組可能導致公司控股股東發生變更，但實際控制人不會改變。

而此次人員調整或將拉開雙方高管人事調整的序幕，更大范圍的國有車企高管變動或將浮出水面。

結語：車企高管換防謀開新局

短短5天時間，8家車企爆發了78起高管易位事件，事件之紛雜、時間之緊密，也體現了整個汽車市場競爭的激烈程度。

在新能源汽車市場的快速發展的背景下，多家車企都在經歷轉型寒冬。合資銷量不振，本土傳統車企轉型緩慢，新勢力車企洗牌加劇，不少車企開啟自救模式，調整對組織架構，以便應對全新一年更卷的車市。

可以預料到的是，2025年中國車市競爭會更加激烈。