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京東最近一連串的“逆襲”舉動(dòng)，先是高調(diào)切入外賣市場(chǎng)，接著再跨足網(wǎng)約車領(lǐng)域，劉強(qiáng)東的這一系列戰(zhàn)略舉措引發(fā)了廣泛討論。
大佬們都在爭(zhēng)奪一個(gè)重要的戰(zhàn)場(chǎng)——本地生活服務(wù)市場(chǎng)，那么，京東這一步棋究竟圖的是什么？他到底想從中獲得怎樣的商業(yè)價(jià)值
一、為何搶占本地生活服務(wù)市場(chǎng)？
隨著消費(fèi)方式的變化，本地生活服務(wù)市場(chǎng)逐漸成為了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)奪的“香餑餑”。僅外賣這一塊，市場(chǎng)規(guī)模已突破1.2萬(wàn)億元，用戶規(guī)模更是達(dá)到了5.45億，幾乎占據(jù)了網(wǎng)民的一半。對(duì)于京東而言，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的流量池。
劉強(qiáng)東這一戰(zhàn)略布局的背后，正是為了鞏固京東在日常消費(fèi)中的地位。從傳統(tǒng)電商向綜合服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型，京東通過外賣和網(wǎng)約車，借助高頻場(chǎng)景吸引更多活躍用戶。外賣不僅能帶動(dòng)餐飲類商品的消費(fèi)，還能進(jìn)一步推動(dòng)生鮮、百貨、3C數(shù)碼等品類的即時(shí)零售需求，形成業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同效應(yīng)。
二、物流優(yōu)勢(shì)與流量?jī)r(jià)值的深度融合
京東自建的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、AI算法、以及近130萬(wàn)活躍騎手，都成為了支撐外賣和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵資源。與缺乏履約能力的短視頻平臺(tái)（如某音、某手）相比，京東在配送方面的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。這意味著，京東不僅能提高配送效率，還能更好地滿足用戶對(duì)快速、準(zhǔn)時(shí)配送的需求。
京東在網(wǎng)約車市場(chǎng)采用輕資產(chǎn)的聚合模式，與曹操出行、T3出行等第三方平臺(tái)合作，不僅降低了前期投入成本，還能快速覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市。這種靈活的商業(yè)模式，讓京東在外賣和網(wǎng)約車領(lǐng)域均具備了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、差異化競(jìng)爭(zhēng)策略的精準(zhǔn)打法
除了在物流和流量上占優(yōu)勢(shì)，京東還通過一系列“精細(xì)化”策略，吸引了大量商家和騎手。
京東外賣推出的“全年免傭金”政策，讓中小商家能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中看到希望，直接擊中了商家們傭金過高的痛點(diǎn)。相比之下，美團(tuán)和餓了么的傭金率在6%-8%之間，而京東的免傭金政策大大降低了商家的負(fù)擔(dān)，吸引了不少優(yōu)質(zhì)餐飲品牌入駐。