Copyright 2017-2025 新車測評網 版權所有 ICP備18049689號-30
新款 BMW M5 PHEV – 當電動夢想遇見 V8 雷霆
傳統主義者們讓開——寶馬最新款 M5 確實會讓人震驚。這款第七代超級轎車以令人振奮的改變亮相，在 M 車圈引起了不小的轟動。但在你對其備受爭議的混合動力系統感到震驚之前，讓我告訴你為什么這可能是迄今為止最出色的 M5。
引擎蓋下隱藏著新舊風格的精妙結合：雷鳴般的 4.4 升雙動力渦輪增壓 V8 發動機搭配電動驅動，可產生令人難以置信的 535 kW 功率和 1,000 Nm 扭矩。沒錯，電動化后它的重量增加了約 600 公斤，但寶馬已經施展了一些嚴肅的工程魔法，讓它感覺比其接近三噸的整備重量要輕得多。
它的路邊吸引力不僅引人注目，而且還有一個“標志性發光”格柵，因此它在夜間會亮起來，而且看起來遠沒有“海貍牙齒”那么好看。它有一個新的分流器，為強大的引擎提供充足的通風。重新設計的 LED 大燈讓夜間駕駛變得輕而易舉，前輪距更寬，操控性更好，平衡性更強。
我評測的車型是深灰色的，啞光效果非常好，就是清潔起來麻煩。新款 M5 的前輪為 20 英寸，后輪為 21 英寸，配有復合制動器，可確保您停車，全輪轉向可提高機動性。
碳纖維后視鏡蓋和碳纖維車頂增添了吸引力，內門框和霍夫邁斯特彎角上印有 M 和 5 字樣。后部也未改變。后備箱擾流板再次采用碳纖維材質，并帶有 M5 標志、LED 燈、新形狀擴散器和 100 毫米四排氣管。
關于駕駛體驗我能說些什么呢？絕對是圣經級別的。踩下右腳，這輛豪華導彈只需 3.6 秒就能加速到 100 公里/小時。在 V8 接管之前，瞬間的電動扭矩消除了渦輪遲滯的任何跡象，創造了一股無情的加速波，讓雷神之錘都感到力不從心。它的速度如此之快，真的會讓你失去午餐——我是說真的。
說到座位！
但這里有一個巧妙之處：盡管重量很大，這款 M5 轉彎時仍能保持非凡的平衡。低安裝的電池重量，加上全輪轉向和粘性橡膠，意味著它能像絕望的政客一樣緊緊抓住角落。您可以選擇全輪驅動以應對明智的時刻，也可以選擇后輪驅動以應對內心的流氓需要注意的時候。
內飾將傳統的 M 汽車運動風格與面向未來的技術完美融合。氛圍燈采用了 BMW M 的傳統顏色，不過需要提醒的是，紅色座椅可能不是您在狂歡一夜后最好的選擇。在 EV 模式下（純電動汽車續航里程約為 60 公里），BMW 甚至設計了令人驚訝的真實 V8 怠速聲音，讓電動轉換感覺非常自然。
作為一款 M 車型，它擁有賽道模式和賽道專用屏幕，你可以對其中的一切進行個性化設置，雖然啟動控制確實需要一點時間去探索，但結果是值得的——超車時使用助推撥片也是如此。
最令人印象深刻的是，這款 M5 保留了該車型傳奇的雙重性格。切換到舒適模式，它就會變成一輛寧靜的豪華巡洋艦，效率令人印象深刻。乘坐質量讓一些豪華車汗顏，在崎嶇路面上行駛時比更硬核的 M 兄弟車型優雅得多。
它完美嗎？嗯，與老款 M5 相比，轉向感覺有些不協調，而且重量問題確實無法繞過物理定律。但作為一款技術杰作，它成功保留了 M5 的基本特征，同時又擁抱了電氣化的未來，它簡直是了不起的。
售價約為 25 萬美元，并不便宜，但同樣也不便宜。寶馬在這里打造的是一款真正的現代超級轎車——它可以征服小路、讓超級跑車汗顏、舒適地載著你的家人，甚至可以在零排放的情況下完成上下學（V8 引擎的百公里油耗約為 1.7 升！！！）。這不僅令人印象深刻，而且具有革命性。