評測：2025款日產(chǎn)Almera VL 1.0T
“這里沒什么我們以前沒見過的東西，但這并不是什么壞事”

日產(chǎn) Almera是過去十年中最引人注目的新車型之一，它擁有高科技的便利性和連接功能，以及強(qiáng)勁的渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但經(jīng)過四年的溫和改款后，日產(chǎn)這款技術(shù)含量高的超小型車現(xiàn)在要與價(jià)格極具競爭力的中國混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車以及暢銷的日本主力車型展開競爭。

日產(chǎn)的下一代轎車是否還能應(yīng)對挑戰(zhàn)？

造型

過去四年來，Almera 的車型變化不大——其實(shí)也沒有必要。 它長 4,553 毫米，軸距2,620 毫米，仍然比大多數(shù)日本超小型車大。為了最大限度地利用空間，前擋風(fēng)玻璃被推到發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方，使汽車呈現(xiàn)出扁平的車頭外觀。前部有一些小細(xì)節(jié)變化，包括自然霧燈外殼和更大膽的格柵。

鮮明的標(biāo)志性線條和折痕將視線從車頭拉回到占據(jù)車尾的巨大后備箱。對比色的后柱和回旋鏢尾燈有助于減輕后車身的體積，但較小的16 英寸車輪在后擋泥板下顯得黯然失色。總體而言，這仍然是一款比大多數(shù)車型更好看的超小型車，而且設(shè)計(jì)經(jīng)久不衰。

內(nèi)部的

藍(lán)灰色內(nèi)飾處理既賞心悅目，又能最大程度地減少儀表板在陽光下的反光。海軍藍(lán)和黑色人造革面板為儀表板和車門增添了令人愉悅的質(zhì)感，并混合了仿碳、鋼琴黑和啞光塑料。方向盤內(nèi)完美地嵌有雙儀表盤，左側(cè)儀表盤包含一個(gè)數(shù)字屏幕，可在默認(rèn)轉(zhuǎn)速表設(shè)置和各種信息顯示之間切換。

真皮包裹的方向盤溫暖而柔軟，給人一種令人愉悅的感覺——現(xiàn)代汽車上令人驚訝的復(fù)古氣息。藍(lán)色和黑色的座椅也有類似的感覺，盡管其他一切都很現(xiàn)代，但坐在方向盤后面的座椅上感覺就像坐在一輛裝備精良的 90 年代微型車?yán)镆粯邮孢m。這確實(shí)包括相當(dāng)?shù)偷耐吸c(diǎn)。

由于軸距超長，車內(nèi)腿部空間充足，雖然儲(chǔ)物空間有限，但其他方面還是很舒適的。490升的貨艙是 Almera 笨重的行李箱的回報(bào)，可以輕松裝下五口之家一周的必需品，甚至在運(yùn)輸貨物時(shí)可以裝下幾百公斤的干貨。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能

1.0 升渦輪增壓三缸 HRA0 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是一款令人印象深刻的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然紙面上的99 馬力明顯低于非渦輪增壓 1.5 升競爭對手的功率輸出，但測試的 11.3 秒 0-100kph 時(shí)間更佳。這主要?dú)w功于連接到 Xtronic 無級變速器的低檔行星變速箱，該變速箱改編自三菱使用的相同雙速系統(tǒng)。與其他日本 CVT 相比，這使其起步性能明顯更快。即使按下了隱蔽的運(yùn)動(dòng)按鈕，也無法掩蓋高速公路速度下相對缺乏頂級動(dòng)力的問題。但對于紅綠燈沖刺和爬山來說，這是最好的小型動(dòng)力系統(tǒng)之一。

在假期的長途山路駕駛中，Almera 的油耗為13 公里/升。考慮到當(dāng)時(shí)圣誕節(jié)期間交通擁堵，這個(gè)成績還不錯(cuò)。在更輕松的日常駕駛中，混合經(jīng)濟(jì)油耗在14-18 公里/升范圍內(nèi)，在時(shí)速 80 公里/小時(shí)的高速公路上，油耗峰值在 20 多公里/升。因此，盡管油箱只有 36 升，但實(shí)際上加滿油后可以行駛 400 公里或更遠(yuǎn)。自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有助于在交通擁堵時(shí)讓油箱發(fā)揮更大的作用，但這也意味著在啟動(dòng)時(shí)犧牲空調(diào)制冷。更大的問題是當(dāng)空調(diào)劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速會(huì)有些不平穩(wěn)，但在大多數(shù)情況下，與標(biāo)準(zhǔn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，差別不大。

駕駛和操控

當(dāng)您在爬坡時(shí)用力踩油門時(shí)，您會(huì)注意到額外的扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)微妙的斷奏轟鳴聲。Almera 不是運(yùn)動(dòng)性最強(qiáng)的超小型車，但它很少出錯(cuò)。轉(zhuǎn)向重量適中，長軸距和相對較長的懸架行程使其能夠輕松應(yīng)對崎嶇的省級公路。誠然，205/55 R16 普利司通 Ecopia輪胎在尖銳的車轍上會(huì)感覺相當(dāng)僵硬，但除此之外，它們無可挑剔。它們在高速公路上行駛時(shí)軌跡筆直，相對安靜。您不會(huì)指望簡單的盤式/鼓式制動(dòng)器設(shè)置會(huì)令人印象深刻，但 Almera 可以干凈利落地停下來，即使?jié)M載行李和乘客也是如此。

無論是在鄉(xiāng)間小路上還是在繁忙的城市交通中，這款車都極易駕駛和停車。短鼻設(shè)計(jì)讓車的視野很好，在狹窄的街道上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎很容易判斷。由于臀點(diǎn)較低，側(cè)面和后方的視野有點(diǎn)難以把握，但 360 度攝像頭覆蓋有助于在狹窄的地方輕松停車。

額外功能

除了 360 度攝像頭，您還可以獲得前方碰撞警告、車道偏離警告和雷達(dá)輔助自動(dòng)制動(dòng)。還有巡航控制，但奇怪的是，盡管具備所有功能，卻沒有 2 級自適應(yīng)巡航。話雖如此，我們確實(shí)很欣賞Nissan Connect服務(wù)，它可以讓您的汽車連接到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，讓您可以跟蹤它，甚至在您被困在某個(gè)地方時(shí)可以撥打緊急援助電話。

信息娛樂屏幕配備 Apple CarPlay 和 Android Auto，音響效果不錯(cuò)，甚至可以說是出眾——“震撼”是恰當(dāng)?shù)拿枋觥５债a(chǎn)很難做出更好的改進(jìn)，除非他們重新設(shè)計(jì)儀表盤，采用更現(xiàn)代的觸摸屏布局，讓屏幕更靠近視線，方便使用導(dǎo)航系統(tǒng)。無鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)完善了便利功能，與前幾年基本沒有變化。

結(jié)論

這里沒有什么我們以前沒有見過的東西，但這不是壞事。Almera 上有很多東西是其更受歡迎的競爭對手所沒有的。但與不太受歡迎的競爭對手相比，它也缺少一些東西。不管你喜歡與否，這是中國汽車的時(shí)代，許多較小的制造商以同樣的價(jià)格提供比日本汽車更多的產(chǎn)品。

這使得日產(chǎn)在默認(rèn)選項(xiàng)和令人興奮的新玩家之間陷入了無人區(qū)。并不是說 Almera 沒有優(yōu)勢。如果你不想要電動(dòng)車或混合動(dòng)力車，那么這款車在小型轎車中是最經(jīng)濟(jì)的。如果你想要更刺激一點(diǎn)，手動(dòng)變速器選項(xiàng)仍然是市場上最便宜的渦輪增壓汽車，其獨(dú)特的日本風(fēng)味讓人想起日本汽車的輝煌歲月。

規(guī)格：日產(chǎn) Almera VL 1.0T 2025

發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.0 升渦輪增壓
功率： 99
馬力 扭矩： 152 牛米
變速箱：無級變速
布局：前輪
驅(qū)動(dòng) 座位數(shù)： 5

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