各位車友，誰(shuí)能想到，昔日高高在上的奔馳GLA，如今竟然“跌冒煙了”，原本接近30萬(wàn)的起售價(jià)，如今在部分地區(qū)已經(jīng)跌到17萬(wàn)多。

這價(jià)格，簡(jiǎn)直是豪華品牌的“骨折價(jià)”！

但問題來(lái)了，這樣的GLA，還值得買嗎？

 

在新能源和國(guó)產(chǎn)品牌的圍攻下，它還能“支棱起來(lái)”嗎？

今天，小吳就帶大家來(lái)一探究竟，看看這款車到底是“真香”，還是“勸退”！

奔馳GLA的顏值，依舊是它的一張王牌。

 

大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配家族式星輝設(shè)計(jì)，前臉氣場(chǎng)依舊在線，LED大燈點(diǎn)亮后，夜晚辨識(shí)度極高，妥妥的“燈廠”風(fēng)格。

車身側(cè)面線條流暢，溜背式設(shè)計(jì)讓它更具運(yùn)動(dòng)感，整體視覺效果確實(shí)比本田CR-V、豐田RAV4這些“買菜車”要高端不少。

但問題也很明顯，GLA的車身尺寸依然偏小，長(zhǎng)寬高分別為4427mm/1834mm/1610mm，軸距為2729mm。

 

在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)里，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)有點(diǎn)“短小”，比寶馬X1（軸距2802mm）、奧迪Q3（軸距2680mm）稍遜一籌。

對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，后排空間算不上寬裕，特別是滿載乘坐時(shí)，舒適性會(huì)受影響。

?亮點(diǎn)：高顏值、辨識(shí)度強(qiáng)，車身設(shè)計(jì)時(shí)尚，適合年輕人。 ?短板：尺寸較小，后排空間一般，長(zhǎng)途乘坐舒適性一般。

 

進(jìn)入車內(nèi)，GLA的豪華氛圍依舊在線。雙10.25英寸的液晶儀表盤+中控屏組合，搭配64色氛圍燈，確實(shí)有種“燈光秀”的感覺。四個(gè)渦輪式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)感十足，配上金屬拉絲飾板，視覺效果“頂呱呱”。

但奔馳依舊是“奔馳”，基礎(chǔ)配置豐富，但稍微高級(jí)點(diǎn)的功能就要選裝。

倒車影像、自適應(yīng)巡航、LED大燈、分段式天窗都是標(biāo)配，但如果想要360°全景影像、HUD抬頭顯示、柏林之聲音響，那就得加錢了。

 

這種“加錢選裝”的套路，在國(guó)產(chǎn)新能源車“智能化武裝到牙齒”的對(duì)比下，顯得有些落伍。

?亮點(diǎn)：雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、氛圍燈、豪華感在線。 ?短板：高端配置需要選裝，智能化體驗(yàn)不如國(guó)產(chǎn)新能源車。

動(dòng)力方面，GLA提供了兩種版本：

入門版*：1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合，最大功率163馬力，最大扭矩250N·m，百公里加速9.2秒。 高配版：2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8速濕式雙離合，最大功率190馬力，最大扭矩300N·m，百公里加速8.1秒，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)*。

 

這里必須說(shuō)一句，1.3T版本真的不太推薦。

雖然是四缸機(jī)，但面對(duì)GLA的車重，這套動(dòng)力匹配顯得有些“疲軟”，高速超車信心不足，油門響應(yīng)也比較一般。

相比之下，2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)好很多，四驅(qū)系統(tǒng)也能提升一定的駕駛穩(wěn)定性。

GLA的底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校依然偏向舒適，過彎支撐性一般，但濾震表現(xiàn)不錯(cuò)。

?亮點(diǎn)：2.0T版本動(dòng)力充沛，適時(shí)四驅(qū)提升通過性。 ?短板：1.3T版本動(dòng)力偏弱，不建議選擇。

奔馳GLA搭載了MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，操作流暢度尚可。

但相比國(guó)產(chǎn)新能源車動(dòng)輒8155芯片+超大尺寸屏幕+高階智能駕駛，GLA的智能化體驗(yàn)有點(diǎn)“落伍”。

奔馳的L2級(jí)輔助駕駛功能雖然也有，但整體表現(xiàn)不如特斯拉、蔚來(lái)等品牌的高階智駕系統(tǒng)。如果你對(duì)智能化要求很高，GLA的表現(xiàn)可能不會(huì)讓你“上頭”。

?亮點(diǎn)：MBUX系統(tǒng)流暢，支持OTA升級(jí)。 ?短板：智能化體驗(yàn)落后于國(guó)產(chǎn)新能源車。

目前，奔馳GLA的官方指導(dǎo)價(jià)為28.78萬(wàn)-31.58萬(wàn)，但在終端市場(chǎng)，優(yōu)惠力度巨大，部分地區(qū)最低裸車價(jià)已經(jīng)跌到17萬(wàn)多，這也讓它成為豪華品牌SUV里“價(jià)格跳水”最猛的車型之一。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1、奧迪Q3，以及部分國(guó)產(chǎn)新能源SUV（如問界M5、理想L7）。

寶馬X1*：尺寸更大，空間更寬敞，但內(nèi)飾豪華感略輸GLA。 奧迪Q3：價(jià)格接近，操控感更好，但品牌溢價(jià)略低于奔馳。 問界M5/理想L7：智能化、動(dòng)力更強(qiáng)，但沒有傳統(tǒng)豪華品牌的品牌光環(huán)。

GLA的優(yōu)勢(shì)在于豪華品牌+大幅優(yōu)惠，但智能化、空間、動(dòng)力的綜合表現(xiàn)，已經(jīng)不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

?亮點(diǎn)：價(jià)格大跳水，豪華品牌光環(huán)依舊在線。 ?短板：面對(duì)新能源車，智能化、性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力下降。

奔馳GLA如今價(jià)格“跌冒煙了”，從30萬(wàn)一路跌至17萬(wàn)多，確實(shí)讓很多人心動(dòng)。但是否值得入手，還得看你的需求：

如果你追求品牌豪華感，喜歡奔馳的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍，且預(yù)算有限，GLA是個(gè)不錯(cuò)的選擇，特別是2.0T版本，動(dòng)力夠用，四驅(qū)實(shí)用。* 但如果你更看重空間、智能化和動(dòng)力體驗(yàn)，那么國(guó)產(chǎn)新能源SUV可能會(huì)給你更好的駕駛體驗(yàn)。*

對(duì)于GLA的現(xiàn)狀，大家怎么看？你覺得它還能“支棱起來(lái)”嗎？歡迎留言討論！