近期，DeepSeek席卷車圈，吉利汽車、嵐圖汽車、智己汽車等十余家車企相繼宣布已完成與DeepSeek模型的深度融合，旨在跑贏汽車智能化競爭。

其中，吉利汽車宣布，自研的星睿大模型與DeepSeek-R1深度融合。吉利汽車將利用DeepSeek-R1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練。嵐圖汽車也稱其智能座艙已經與DeepSeek完成深度融合，并計劃在2月14日開啟DeepSeek全民知識蒸餾訓練，嵐圖知音和夢想家將率先搭載。嵐圖知音將成為汽車行業首個融合DeepSeek的量產車型。

傳統智駕研發依賴高昂算力投入，理想汽車僅算力租用年成本就達 10 億元，高階自動駕駛研發費用或升至 10 億美元級。DeepSeek引發的技術革命正在顛覆傳統汽車產業的價值分配。以往占BOM成本35%的激光雷達陣列，因算法效能提升得以精簡50%；電子電氣架構的域控制器數量從5個縮減至2個，線束成本降低40%。相比之下，DeepSeek-R1 模型的訓練成本僅為（單次）560 萬美元，遠低于國際同行（最高 10 億美元），性能卻接近 OpenAI的頂尖模型。

傳統車企借助DeepSeek強大的自然語言處理、多模態感知等能力，快速優化和拓展智能座艙與自動駕駛系統的功能，快速提升對用戶模糊意圖的理解能力和主動服務能力。開源證券發布研報指出，DeepSeek-R1有望催化智能座艙的發展，帶來更優的座艙交互體驗，并孕育出全新的應用場景。另外，傳統車企借助DeepSeek有望快速補齊智能化短板，縮小與新勢力車企的智能化差距。