現(xiàn)在開的是一款二十來萬的車，表現(xiàn)中規(guī)中矩吧，動力一般，外觀一般，內(nèi)飾一般、空間也一般。

上周借了同事的奔馳E，跑了一趟長途之后，才知道汽車真的是一分錢一分貨。

外觀

奔馳E和奔馳S的區(qū)別在前面車燈可以看出來，奔馳E的車燈是兩道光，奔馳S的前大燈是三道光。（當(dāng)然現(xiàn)在的新款已經(jīng)改了）

車身尺寸5078×1860×1480mm

這是妥妥的C級車的尺寸，車長超過了5米，車寬將近1.9米、車高也將近1.5米，外觀看起來非常的大氣從容。

 

內(nèi)飾

奔馳E的內(nèi)飾也非常經(jīng)典，記得當(dāng)時這個帶魚屏出來的時候，真的是轟動了整個汽車行業(yè)，訂車的時候要等，還要加價。

后來其他的車企紛紛參考這個造型，把自己家旗下的車也都改成了帶魚屏。

可見奔馳的設(shè)計，還是走在了前沿。

 

操控

操控是我要說的重點，談?wù)劄槭裁撮_了之后，就不想再開我20多萬的車了。

1，底盤厚重

在跑高速的時候，車輛的整體感很強，變道過彎，感覺非常有信心。

2，避震

再過細碎顛簸路面的時候，避震效果非常好，感覺非常有韌性，有那種高級的阻尼感，不管是開還是乘坐都知道是一臺高級車。

3，動力

朋友的車是2.0T高功率版本，發(fā)動機最大馬力達到了258匹，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛。

油門反應(yīng)比較迅速，輕點油門，車身就立刻有動作，在高速上面跑到120，再往上的時候，感覺到動力的儲備源源不斷，超車非常有信心。

4，噪音控制

這臺車剛啟動的時候，噪音稍稍有點大，但是跑起來以后，車內(nèi)的噪音控制非常好，特別是在高速的時候，比二十來萬的B級車的噪音控制真的是高了不止一個檔次。 要知道在高速上長途駕駛，容易疲勞得很大的原因就是因為噪音的影響，所以一臺噪音控制非常好的車，會減少你的疲憊感。

寫在最后

真的還是相信市場上一句話，叫做一分錢一分貨！四十來萬的車，操控和乘坐感還是比二十來萬的車好不少。

當(dāng)然，汽車是消費品，一定要買與自己消費能力相符合的車，千萬不要打腫臉充胖子，要不然買了以后壓力大，導(dǎo)致自己的生活品質(zhì)下降，這也是沒有必要的。

努力賺錢，買一臺好的車，這或許也就是很多人奮斗的目標！