要運動、要個性、要配置、要性價比······，現在車企想要打造爆款車型可不容易，反過來看，消費者想要選車也挑花了眼。以此前較為小眾的轎跑SUV為例，小鵬G6、宋L、特斯拉Model Y等爆款車型相繼登場，引爆了用戶對于該市場的關注，尤其是價格戰背景下，小鵬G6與比亞迪宋L相繼調價，性價比更為出眾。問題來了，面對小鵬G6與宋L兩款車型，現在哪一款更值得選擇呢？

 

相信很多準備購車的消費者對這兩款車已經頗有了解了，那么本期咱們也就不過多對比主觀的設計方面，而是從空間、智能配置以及三電系統進行一番對比，看看哪一款更勝一籌？

 

首先是大家比較關注的空間問題，數據來看，宋L軸距為2930mm，小鵬G6軸距為2890mm，軸距上宋L更占優。但是駕乘空間并非只看數據，核心還是要在數據的基礎上分析兩款車型的得房率，這也是非常考驗車企對于空間利用率的把控水準。據悉，小鵬G6的得房率達到85.6%，超越了得房率為83.6%的宋L。更大的得房率讓小鵬G6實際利用空間表現更優，其后排膝部、頭部空間分別為136mm、101mm，而宋L后排則為125mm、61mm，另外，小鵬G6后備廂達到了647L，而宋L僅為540L，顯然，在空間利用率方面，小鵬G6大空間帶來的舒適與裝載能力明顯更優。

 

在智能座艙方面，我們以兩款車型的入門版為例，科技配置方面，兩款車型無論是中控屏、液晶儀表尺寸以及功能配置上差距并不是很大，最大的差距還是在于細節體驗上，如小鵬G6所具備的四音區識別，而且語音系統全面接入AI大模型，讓小鵬G6的AI天璣系統具備更多的可能性，如生活助理、出行助理、安全助理這些功能。

 

其中生活助理比較好理解，主要是語音溝通更加的擬人化，表達能力以及理解能力更自然，而出行助理則涉及到行車及泊車的出行場景，安全助理則利用強大的感知能力，讓小鵬G6時刻識別危險并完成記錄。

 

在出行方面，小鵬G6入門版即配備了高階輔助駕駛，能夠實現高速點到點的全程XNGP，優惠后20.99萬元的580長續航Max版已經具備城區以及高速區域的XNGP能力。硬件上就配備了雙激光雷達、雙OrinX芯片和8155智能座艙，與之相對的是，宋L并沒有提供激光雷達，輔助駕駛僅支持基礎的LCC，自動泊車功能要次頂配才有，因此從智能配置方面來看，小鵬G6無疑優勢更大。

 

顯然，在智能座艙領域中，有效將交互與智駕統一的小鵬G6，無論是便捷、安全、功能性等等方面，都要全面領先比亞迪宋L，尤其是在同價位區間內，這種差距更是極為明顯。

 

而在大家最為關注的三電領域，小鵬G6與宋L對比同樣看點十足，其中小鵬G6全系標配全域800V碳化硅平臺，充電10分鐘補能300km，在120kW國標充電樁中，從10%充至80%僅需24分鐘。入門版續航就達到580公里，長續航版更是達到755公里。

 

與之相對的是宋L，800V平臺的缺失讓其核心三電系統方面沒有太多的亮點，其入門版續航為550公里，長續航版本僅達到了662公里，充電時間方面，在120kW國標充電樁中，10%充至80%需要42分鐘，兩相對比之下，宋L僅充電補能時間就要慢18分鐘。

 

性能方面，小鵬G6提供了單電機以及雙電機四驅版本，單電機版本最大功率為218kW，零百加速分別為6.6秒、5.9秒，雙電機四驅版最大功率358kW，零百加速為3.9秒。宋L同樣是提供了單電機以及雙電機四驅版本，其中單電機版本提供了150kW、230kW兩種功率的驅動電機，零百加速分別為8.5秒、6.9秒，而雙電機四驅版最大功率380kW，零百加速4.3秒。

 

綜合三電系統來看，小鵬G6所具備的全域800V高壓平臺優勢更大，純電續航、補能速度以及性能，均全面優于宋L，而且在20萬級價格區間內也是非常少見的配置，相比之下，宋L三電系統明顯就中庸一些，缺乏一些亮點。

 

寫在最后：綜合對比可以看到，現階段性價比更高的小鵬G6，在空間、智能科技、高階智駕以及三電領域中，均要全面優于宋L，同樣對比更高定價的Model Y優勢同樣很足，看完這次對比，相信大家對于小鵬G6、宋L如何選擇就更明晰了。