早幾年可能豪華品牌旗下車型還沒有像今天這種滿大街隨處可見，別說5系E級(jí)是街車，就連3系、A4L在小縣城里都算是鳳毛麟角了，買臺(tái)1系、A3足以證明你生活條件很高。可隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，就算是你身處縣城也能隨處可見奔馳寶馬奧迪旗下中高端車型，5系、E級(jí)、A6L已然是主力，7系、A8L或者S級(jí)也屢見不鮮。畢竟經(jīng)常關(guān)注汽車銷量的朋友們都知道，“56E”這三款車型月銷量都是萬(wàn)臺(tái)以上，所以有這樣能見度不奇怪，尤其是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，除了E級(jí)都是靠著性價(jià)比才有這個(gè)份額。

 

咱們今天聊聊5系這款車型，因?yàn)樵谧罱N量榜單中它早已落后A6L和E級(jí)，而且終端給出較高優(yōu)惠。要說官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，目前在售的5系車型為43.99-52.59萬(wàn)元，應(yīng)該是50萬(wàn)預(yù)算才能考慮，可是終端優(yōu)惠普遍在8萬(wàn)左右，這還是沒有什么加裝項(xiàng)目的前提下，如此就成為40萬(wàn)預(yù)算可以考慮的車型，比如今天咱們實(shí)拍這款530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝，裸車價(jià)格已經(jīng)在40萬(wàn)左右，聽起來(lái)性價(jià)比不輸A6L。可關(guān)鍵問題是就是這個(gè)價(jià)格，在5月份也才售出6680臺(tái)，基本上是奔馳E級(jí)或奧迪A6L的一半。

 

究竟是什么原因造成這種現(xiàn)象呢？首先咱們還是從設(shè)計(jì)入手，全新一代5系已經(jīng)上市快要半年時(shí)間了，可惜實(shí)車除非去4S店還是很難簡(jiǎn)單，誰(shuí)讓它上市后銷量一直低迷呢？而多數(shù)網(wǎng)友吐槽的重點(diǎn)也都集中在設(shè)計(jì)部分，比如說這個(gè)前臉造型，大家都說缺少一臺(tái)行政級(jí)轎車該有的氣場(chǎng)，甭管你是選擇運(yùn)動(dòng)套件還是豪華套件，時(shí)尚與科技才是主旋律，或許這套設(shè)計(jì)出現(xiàn)在3系身上會(huì)更合適。不過對(duì)于年輕用戶來(lái)說，拋開5系這個(gè)定位而言，整體吸引力并不算差，像可以點(diǎn)亮的格柵邊框，夜晚就大大提升辨識(shí)度。

 

 

如果各位親眼見到過全新一代5系，或許有一種錯(cuò)覺，那就是這臺(tái)車尺寸縮小了，給人一種標(biāo)軸的視覺效果。但事實(shí)上從尺寸來(lái)看，相比上一代車型基本沒有變化，5175*1900*1520mm的長(zhǎng)寬高和3105mm軸距，在同級(jí)別處于主流，滿足對(duì)空間需求沒有問題，之所以讓人看起來(lái)覺得緊湊了，是因?yàn)槿乱淮?系采用短促車尾設(shè)計(jì)，有一種兩廂掀背的既視感。這么做除了令車身運(yùn)動(dòng)感得到提升，還有就是后排空間再度優(yōu)化，尤其是頭部表現(xiàn)。

 

 

尾部設(shè)計(jì)依舊是簡(jiǎn)潔為主，不過變化相比上一代車型可就太明顯了，首先是更多扁平化元素出現(xiàn)，比如尾燈組，狹長(zhǎng)且扁平的造型雖說辨識(shí)度不錯(cuò)，可不如上一代立體造型有氣場(chǎng)。再就是略帶溜背的車身使得車尾也顯小，搭配造型比較夸張的后包圍，運(yùn)動(dòng)感得到不錯(cuò)表現(xiàn)，全新一代5系現(xiàn)在也就是靠著M運(yùn)動(dòng)套件版本走量。

 

 

如果你吐槽外觀設(shè)計(jì)缺少豪華感，缺少豪車應(yīng)有氣場(chǎng)，坐進(jìn)車內(nèi)或許會(huì)對(duì)缺少品牌特征而失望。打開車門就會(huì)被中控臺(tái)這塊雙液晶聯(lián)屏吸引，12.3英寸儀表搭配14.9英寸懸浮式中控屏，科技氛圍無(wú)需擔(dān)心，無(wú)論是顯示效果還是功能應(yīng)用也都不算差，但就是這樣的設(shè)計(jì)太常規(guī)，很多新能源車型都在用，寶馬的經(jīng)典從此就不在了嗎？不過該表?yè)P(yáng)也得表?yè)P(yáng)，坐進(jìn)去之后你會(huì)立刻被氛圍燈吸引，7系同款交互式氛圍燈還有分色分區(qū)顯示功能，夜晚效果我覺得比新一代E級(jí)還要炫酷許多。

 

 

而功能配置方面，全新一代5系基本是將主流功能全系標(biāo)配，比如說L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，低配與高配車型之間差距在于攝像頭數(shù)量，比如低配就不支持全景影像，但自動(dòng)泊車入位、循跡倒車等功能都有提供。此外還有電動(dòng)感應(yīng)后備廂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排座椅加熱和記憶、12喇叭哈曼卡頓音響等實(shí)用性功能也是標(biāo)配，但這就讓高配車型有些難受，像這臺(tái)530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝比525Li M運(yùn)動(dòng)套裝貴了5萬(wàn)左右，難道只換來(lái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)全景影像嗎？并且全系車型無(wú)后排座椅舒適性配置。

 

 

接著簡(jiǎn)單聊聊乘坐感受，官方表示全新一代5系針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造專屬前后排座椅，像配色和材質(zhì)都得到改善，給人一種看起來(lái)就豪華的效果，座椅厚度也比上一代確實(shí)提升了。不過就乘坐空間來(lái)看，后排娛樂屏是沒有出現(xiàn)必要，雖說是頂配車型才可以選裝，可是如果后排經(jīng)常乘坐1.8米男性，這個(gè)屏幕好像沒有太多使用機(jī)會(huì)，因?yàn)楹笈趴臻g僅僅是剛達(dá)到舒適，和寬敞還有一定距離，打開屏幕讓乘客貼臉看有點(diǎn)不合適吧？

 

 

最后是動(dòng)力部分，全新一代5系燃油版將標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，依舊是分為高低功率調(diào)校，不過參數(shù)都略有提升，像實(shí)拍這款530Li就是高功率版本，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱可擁有6.5秒破百的加速能力，足以滿足對(duì)性能較高要求，但后驅(qū)布局對(duì)于惡劣天氣行駛不太友好，尤其是南方朋友們遇到雨季就別地板油了。

 

 

總結(jié)：通過這么一番了解，各位覺得全新一代5系有什么亮點(diǎn)？好像除了顛覆認(rèn)知的設(shè)計(jì)再無(wú)任何進(jìn)步，配置看似很有誠(chéng)意可最基本舒適性功能沒了。所以這一代5系以后只能依靠年輕消費(fèi)者，而對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說性價(jià)比更重要，為何不少年輕消費(fèi)者愿意買A6L？是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)嗎？好在現(xiàn)在5系也給出這么高優(yōu)惠，如果未來(lái)還會(huì)更高，銷量重回萬(wàn)臺(tái)也不是不可能。