不可否認，依照紅旗品牌在去年全年累計拿下超41萬臺的銷售表現(xiàn)以及連續(xù)7年銷量正增長的趨勢來看，確實仍能算得上是我國自主豪華汽車的領(lǐng)軍代表。只不過，伴隨著我國自主新能源車型市場競爭趨勢的持續(xù)升級，又加之幾大頭部新能源國產(chǎn)品牌也都在加大高端豪華車型領(lǐng)域的投入力度，這也意味著紅旗要想延續(xù)自身地位，同樣需要加大力度保持自身高端新能源車型矩陣的厚度。于是乎，伴隨著天工純電平臺和九章智能平臺兩大最新技術(shù)的研發(fā)落地，紅旗不僅帶來了全新天工系列車型矩陣，更將加入該品牌旗下首款純電中型轎車參與市場競爭。而這款新車，便是紅旗天工05！

得益于紅旗天工05有望在近兩個月內(nèi)正式發(fā)布上市之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。那么，紅旗天工05表現(xiàn)如何？下面，就讓我們借此機會，一起來探尋一番吧。

 

首先回顧外觀，紅旗天工05在最新設(shè)計語言加持下，使其頗有些“小號EH7”的風(fēng)范。其俯沖樣式的前臉顯得十分低趴，并融入了大量肌肉線條，搭配L型頭燈以及造型立體的蝶翼狀前包圍，相對濃郁的運動氣息與科技感均能表現(xiàn)到位。

 

至于它的車身部分，也將采用時下同類型產(chǎn)品中較為常見的大溜背布局，且在其塑造出光影視覺效果的腰線與隱藏式門把手、雙色花瓣狀半密閉式輪轂等設(shè)計加持下，還能持續(xù)塑造個性酷炫風(fēng)格。

就連它的尾部，在使用了鋒利的“小鴨尾”的同時，還有著呼應(yīng)前臉的層梯式熏黑后包圍，用以加深其外觀整體的運動化設(shè)計效果。此外，兩側(cè)倒T型尾燈，也將持續(xù)彰顯其個性成分。

 

 

 

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，紅旗天工05的內(nèi)飾布局并未看齊天工08與EH7的曲面智聯(lián)屏布局，而是簡化了傳統(tǒng)儀表盤并以65英寸AR-HUD抬頭顯示替代，搭配大尺寸懸浮式中控屏，單論科技化設(shè)計屬性，它的內(nèi)飾表現(xiàn)還是水準(zhǔn)之上的。另據(jù)消息指出，新車還將配備采用10V高階視覺方案，并支持高速NOA領(lǐng)航輔助、城市NOA領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等高階智駕功能的“司南智駕”系統(tǒng)。

 

空間方面，作為一款中型純電轎車，紅旗天工05無論是4820/1915/1480mm的車身三圍還是2米9的軸距，都要比同類型競品特斯拉Model 3、小鵬MONA M03等，來得更大一些。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，它也算是比較具備競爭力的存在。

 

動力部分，依照申報信息顯示，紅旗天工05將搭載最大功率210kW的后驅(qū)單電機，并提供容量分別為85/82.2kWh、62/59.7kWh的一汽/寧德時代電池組可選，其在工信部申報的純電續(xù)航里程會有550km與最高750km兩種表現(xiàn)形式。

那么，各位看官朋友們，你們覺得作為紅旗旗下首款純電中型轎車的天工05，賣多少錢合適呢？