最近我們來到了東風日產4S店，準備實地探訪一下逍客·經典的市場行情。這款車的指導價為12.59萬—14.59萬元，通過和店內銷售人員交談后得知，目前優惠在3萬元左右，辦理貸款的情況下最低配舒適版落地價在10.5萬左右，如果全款的話則需要11萬左右。

 

逍客·經典其實就是上一代逍客，在去年8月份第三代逍客上市之后，東風日產吸取了奇駿的經驗，并沒有貿然停產上一代車型，而是和軒逸·經典一樣，取名逍客·經典，和第三代車型同堂銷售。

 

從市場效果來看，這一舉措無疑是比較正確的，目前逍客每個月可以賣出大幾千臺，還算比較可觀，至少沒有像奇駿那樣換代之后銷量下滑明顯。

 

逍客·經典共有舒適版、領先版和智享版三款車型，如果要買的話，筆者比較推薦入門的舒適版，直接追求極致性價比。

 

不像軒逸·經典舒適版那樣，逍客·經典舒適版的配置要稍微豐富一點，擁有胎壓顯示、倒車影像、多功能方向盤、5英寸液晶組合儀表、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、仿皮座椅、9英寸中控屏、Nissan Connect超智聯系統、日間行車燈、外后視鏡電動調節、雙區自動空調、后排出風口、車內PM2.5過濾等配置，這樣的配置表現已經能夠滿足日常需求。

 

對于國內三四線城市以及小縣城的大多數消費者來說，他們買車時對配置并沒有太高要求，只要能滿足基本用車需求就行，考慮更多的還是面子以及后期使用起來是否省心。

而這兩項要求逍客·經典剛好都有。論面子，日產的品牌影響力雖然不如之前，但好歹現在還算得上準一線合資品牌；論省心，逍客·經典的賣點就是2.0L發動機，最大馬力151匹，峰值扭矩為194牛·米，雖然數據并不算出色，但久經市場檢驗，穩定性這方面不用擔心。傳動系統匹配CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗為6.67-6.79升，主打的就是經濟省心。

 

值得一提的是，相較于同級別豐田鋒蘭達/卡羅拉銳放采用的是后扭力梁非獨立懸架，逍客·經典則采用的是后多連桿獨立懸架，在這方面也要具有一定優勢。

 

因此逍客·經典比較適合那些對配置沒有太高要求，只想買一臺穩定省心，用車成本不算太高，坐起來舒舒服服的家用代步SUV。

最后，大家覺得11萬左右的價格，逍客·經典舒適版值得買嗎？