日前法拉利公布 2024 年財務報告，于此同時，法拉利執行長 Benedetto Vigna 宣布，品牌將于 10 月 9 日的資本市場日（Capital Markets Day）揭示更多未來計劃。他未透露更多細節，但強調新車的發表方式將「獨特且創新」。外界一般猜測將會包含品牌的首款電動車型。此外，法拉利也計劃在 2025 年推出 6 款新車。

Vigna 透露，法拉利今年預計將持續「強勁成長」， 2024 年品牌的全年交車量來到 13,752 輛（年增 0.7%）、總營收增漲至 6.7 億歐元（成長 12%），凈利為 1.53 億歐元（成長 21%）。Vigna 將此歸功于「質量優于數量」的銷售策略，特別是來自「強勢產品組合與日益增長的個人化需求」。

2024 年，法拉利停產了 Portofino M、SF90 Stradale、812 與 Roma 等車型，以騰出產能給 Purosangue、Roma Spider、296 GTS、SF90 XX 和 12Cilindri。其中，法拉利296 與 SF90 占總量的 51%，而限量版 Daytona SP3 和 499P Modificata 等特式車也提升了法拉利的產品價值與利潤。

根據英國媒體《Autocar》的訪問，Vigna 表示法拉利首款電動車已完成超過上千公里的道路測試，并承諾這款電動車的駕駛體驗依舊充滿樂趣。

目前法拉利尚未公開這款電動車的具體細節，但根據外媒捕捉到的間諜照，顯示測試車輛可能基于瑪莎拉蒂 Levante 車身進行測試。然而，法拉利也曾使用瑪莎拉蒂的 SUV 作為 Purosangue 的早期測試平臺，但最終成品與瑪莎拉蒂大相徑庭。這意味著最終產品仍會法拉利保持品牌獨特性。

法拉利可能透過將電池組的重量集中于車架中央，來仿效前中置或后中置引擎的重量分布特性。

據《路透社》報導，法拉利電動車的售價可能從 50 萬美元（約 39.5 萬英鎊）起跳，并且第 2 款電動車已在開發中。但 Vigna 拒絕證實任何細節。

法拉利的電動車將在剛啟用的 e-building 工廠生產。這座工廠位于 Maranello 總部，擁有先進的生產線，初期將生產 Purosangue 和 SF90，之后將擴展至電動車，預計 2026 年正式投入電動車生產。

未來，e-building 將負責制造法拉利所有動力系統，包含高壓電池、電動馬達與電動車傳動軸等，透過自家生產關鍵電動元件，法拉利期望讓旗下電動車與競爭對手形成差異化，同時確保長期維修服務的自主性。

目前市場上許多品牌開始采用 LFP（磷酸鐵鋰）電池，但 Vigna 在接受媒體訪問時明確表示，法拉利不會選擇 LFP，并直言：「LFP 電池不適合法拉利。」法拉利目前尚未公布其電動車將使用何種電池技術，但這顯示法拉利將堅持選用更高性能的電池方案。