近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出了一組紅旗H5插電混動版本的測試諜照，新車在外觀內(nèi)飾方面都沒有明顯的不同，簡單的換裝了插電混動總成，也算是追趕的時下最新的流行時尚。

 

 

在外觀方面，新車前臉部分直瀑式的大嘴格柵，粗壯的鍍鉻裝飾引出的扁平日行燈組，下方雙層大燈組，額外凸出的鍍鉻前唇等元素都不會缺席，顯得大氣而又時尚。車身側(cè)面，修長的線條依舊帶有略微溜背的效果，隨處可見的鍍鉻裝飾，大尺寸的輪轂也都不會缺席，最為醒目的還是位于左后翼子板處的充電接口，且是雙口設(shè)計，應(yīng)該同時支持快慢充，技術(shù)方面有著不錯的表現(xiàn)，也亮明了車型的身份。

 

 

車尾部分貫穿式的尾燈左右兩側(cè)分叉，中央有鍍鉻條插入也是熟悉的元素，與燃油車型形成對應(yīng)。在內(nèi)飾部分，前排縱向的懸浮式中控屏幕配懸浮式液晶儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，展翼式的中控臺面，精致的電子擋桿，帶有蓋板的杯架儲物格等元素都不會缺席，層次感豐富的中控臺面門板裝飾也提升了足夠的檔次感。后排方面設(shè)計層面也沒有太大的變化，空間是絕對夠用，而整車裝配信息卡上清晰地顯示了C100 PHEV再度實錘了該車的身份，與外觀的充電接口形成對應(yīng)。

 

 

后備箱部分原本的備胎倉放置了電池機構(gòu)，因此傳統(tǒng)的備胎當(dāng)然就不復(fù)存在，可能會對儲物性能造成一定的影響，當(dāng)然這也是插電混動車型的必經(jīng)之路，倒是沒有太多可說之處。而在動力方面目前則并沒有太多詳細的信息，目前紅旗同時有1.5T和2.0T插電混動總成，不知H5 PHEV會選擇哪個，更多的信息則還有待官方進一步公布，非常值得期待。