眾所周知，馬自達(dá)汽車作為日系的經(jīng)典品牌，自從引入國(guó)內(nèi)后，其銷量表現(xiàn)也是一直較為低迷。而在今年1-4月份，長(zhǎng)安馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)，竟然實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)率高達(dá)75.6%。要知道，相較于去年馬自達(dá)在華的表現(xiàn)，真的是有些讓人感覺慘不忍睹。畢竟，隨著一代經(jīng)典馬自達(dá)6的停產(chǎn)，似乎這個(gè)品牌也逐漸退出了大眾視野。

 

根據(jù)馬自達(dá)公布的數(shù)據(jù)來看，2023年國(guó)內(nèi)全年累計(jì)銷量?jī)H為88662輛，相較于2022年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，環(huán)比下降14.77%。而對(duì)于新一財(cái)年的預(yù)期，馬自達(dá)預(yù)計(jì)全球銷量約為140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。要知道，馬自達(dá)自從上市以來，一直都是以其產(chǎn)品力而著稱，不管是是底盤調(diào)校，還是動(dòng)力表現(xiàn)都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

 

而近些年，受到新能源汽車的沖擊，馬自達(dá)品牌的銷量也面臨著大幅的下滑。畢竟，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)并沒有推出更符合國(guó)內(nèi)用車需求的車型，反而是大幅降價(jià)促銷政策，一度促使馬自達(dá)在今年1-4月，取得了75.6%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

 

據(jù)相關(guān)馬自達(dá)銷售人員透露，目前國(guó)內(nèi)諸多門店自從年后，便開始了一輪又一輪的降價(jià)促銷活動(dòng)。目前，截至5月31日，消費(fèi)者購(gòu)車最高可享23000元的補(bǔ)貼政策。再加上，各類套餐促銷活動(dòng)，基本可再享5000-10000萬(wàn)元不同程度的補(bǔ)貼政策。其中，馬自達(dá)3 昂克賽拉的起售價(jià)低至8.99萬(wàn)元；而馬自達(dá)CX-5的起售價(jià)僅為12.58萬(wàn)元，相較于同級(jí)別的主流車型，這個(gè)價(jià)格也似乎“真香”。另外，在今年北京車展上，馬自達(dá)推出全新新能源車型—— EZ-6，新車作為馬自達(dá)6的繼任者，采用全新架構(gòu)平臺(tái)所打造，再加上馬自達(dá)自有的產(chǎn)品實(shí)力，新車上市后，預(yù)計(jì)也將取得驕人的成績(jī)。

 

據(jù)悉，馬自達(dá)EZ-6將采用純電和增程式動(dòng)力總成，最快也將于今年年內(nèi)正式上市。新車外觀造型，仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體給人的感覺也是十分年輕化。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm，再加上50:50的完美軸荷比，不僅可以為消費(fèi)者提供舒適的駕乘空間，也將進(jìn)一步提供良好的操控表現(xiàn)。

 

而動(dòng)力方面一定是大家最為關(guān)心的地方，新車將提供純電BEV和增程REEV兩種動(dòng)力總成，來彌補(bǔ)馬自達(dá)品牌在新能源領(lǐng)域的空白。同時(shí)，根據(jù)公布的信息來看，增程版車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達(dá)1000km以上；而純電版車型最大功率為190kW，與之匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)600km以上。當(dāng)然，關(guān)于新車更多參數(shù)信息，也有待公布進(jìn)一步公布。

目前，隨著馬自達(dá)開啟的新一輪降價(jià)促銷活動(dòng)，以及多項(xiàng)優(yōu)惠政策，已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。未來，面對(duì)日益更加激烈的新能源汽車市場(chǎng)，馬自達(dá)能否重回市場(chǎng)，并取得傲人的銷量表現(xiàn)，也值得我們共同關(guān)注。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。