去年順風(fēng)順?biāo)睦硐肫嚕衲甑娜兆铀坪醪惶眠^了。

先是被去年底上市的問界新M7擠壓搶占銷量市場(chǎng)，后是上市首款MPV理想MEGA自毀其亡，股票大跌，然后是小米su7上市給理想汽車嚇得連連降價(jià)，豪華品牌調(diào)性不保。

面對(duì)接二連三的沖擊波，理想汽車也只能默默扛住，并重新洗牌，對(duì)市場(chǎng)發(fā)出猛攻，因此理想L6來了！新車剛上市17天，其累計(jì)訂單便超過了41000臺(tái)，是妥妥的爆款車型。

4月銷量數(shù)據(jù)顯示，理想L6在上市不到兩個(gè)星期的時(shí)間里，銷量達(dá)到了2381輛，這就奇了怪了，不都說理想汽車沒有技術(shù)含量嗎？為啥還有這么多人買？筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)主要原因（歡迎補(bǔ)充）：

增程式動(dòng)力是現(xiàn)在的銷量密碼。論技術(shù)含量，理想汽車可能確實(shí)比不過其他車企，但理想有李想，其作為一個(gè)合格的商人，對(duì)消費(fèi)者的需求了如指掌。

顯然在電車技術(shù)還不夠成熟、油車又過于老舊的時(shí)代，增程式就是銷量密碼。對(duì)于理想汽車的這部分消費(fèi)者來說，純電車太激進(jìn)、燃油車又太老舊，唯有插混和增程能入選，兩者對(duì)比后，還是不容易出故障、維修成本更低、純電續(xù)航更長(zhǎng)的增程最合心意。最簡(jiǎn)單的東西，往往最不容易出錯(cuò)，李想也正是抓住了國(guó)人的這種慣性思維和保守心理。

花小錢辦大事。那么多增程車，為啥就理想L6上市即爆款？原因就在于20萬的理想L6和40萬級(jí)的理想L9有太多相似之處。首先，在外觀上你就很難區(qū)分理想L6和L9；其次，理想L6內(nèi)飾的做工用料也基本與理想L6持平，四屏交互、方向盤加熱、nappa真皮座椅、鉑金音響、L9同款車載冰箱統(tǒng)統(tǒng)給到；

最后，動(dòng)力配置上，理想L6和L9一樣，都是前后雙電機(jī)的高性能四驅(qū)，絕對(duì)馬力雖然比L9小一點(diǎn)，但是它車重更輕，所以加速感受和L9相差無幾。底盤采用前雙叉臂+后五連桿+CDC運(yùn)動(dòng)懸架，懸架阻尼可針對(duì)路況變化進(jìn)行毫秒級(jí)主動(dòng)調(diào)節(jié)，質(zhì)感也沒話說。花20萬就能辦40萬的事兒，可不得爭(zhēng)先恐后嘛！

房子要大，車也要大。中國(guó)人對(duì)大的執(zhí)念已經(jīng)刻入DNA，大就意味著舒適、寬敞，體驗(yàn)感更好，雖然L6的后排比同為五座的L7后排稍遜一籌，但如果你說L7大得奢侈，那L6就是大得剛剛好，五米車身配上動(dòng)力組合，理想L6絕對(duì)算得上是理想家族最靈活、最好開的一臺(tái)車。

再者，理想L6售價(jià)24.98萬元起，理想L7售價(jià)30.18萬元起，本身前者定位就要低于后者，消費(fèi)者對(duì)其的包容性也就更高一點(diǎn)。

寫在最后

理想汽車確實(shí)沒啥技術(shù)含量，冰箱彩電大沙發(fā)堆疊起來，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是構(gòu)造最簡(jiǎn)單的增程式，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，千金難買自己喜歡，最終一輛車能給他們帶來的實(shí)際體驗(yàn)如何才是最重要的，事實(shí)這證明了，理想汽車駕乘體驗(yàn)的確不錯(cuò)，舒適配置也很到位，整體表現(xiàn)足以打動(dòng)消費(fèi)者。