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2月4日，盧克文發(fā)文，指出小米股價已經(jīng)突破40元了，達到萬億市值了。而且，盧克文認為小米的股價還會繼續(xù)漲，因為盧克文非常看好小米Yu7的未來，認為它會熱賣。令盧克文推崇小米汽車的一個重要邏輯就是，小米汽車搶的都是特斯拉的市場，這就是明顯的向外卷。
其實，很多網(wǎng)友對國產(chǎn)汽車不感冒 一個重要的原因就是國產(chǎn)汽車太內(nèi)卷了。不光是卷加班、卷工資，現(xiàn)在還開始卷供應(yīng)鏈，卷汽車終端售價，可以說這些行為讓所有的汽車廠家和員工都苦不堪言。
因此，正是在這種情況下，也正如盧克文所說，我們需要的是向外卷，去對標那些世界名車，向他們看齊，與他們卷質(zhì)量，卷技術(shù)，卷售價，通過這種卷，從而實現(xiàn)我們新能源汽車的向外突破，而不是在我們國內(nèi)有限的市場中進行內(nèi)卷。
也有網(wǎng)友認為，我們的新能源汽車沒有技術(shù)含量，只是不斷地整合供應(yīng)鏈而已。其實，對于新能源汽車來說，除了電池、電機、電控之外，更重要的就是智能駕駛。但是，說實話，這幾方面，現(xiàn)在各個車企的差距并不是很大。因此，各個車企的競爭，主要還是集中在舒適性和外觀方面，以及消費者更為看重的性價比。而小米汽車抓住了供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，就等于抓住了性價比的核心。其次，小米汽車從開始就對標世界名車，建立了向外卷的目標。再加上小米汽車創(chuàng)始人雷軍的網(wǎng)絡(luò)影響力，小米汽車不好賣都不可能。
因此，現(xiàn)在的小米汽車只是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷地積累經(jīng)驗，逐步奠定自己在新能源汽車行業(yè)的地位而已。未來的小米汽車，正如盧克文所說，一定不會讓大家失望！