在過去一年里，我們見證了國產(chǎn)新能源的發(fā)展和崛起，但在變革的道路上，也聽到了很多的爭議。不過，“爭議”有時卻能帶來難以預估的“流量”和“關注”，有實力的選手同樣能在質(zhì)疑之中繼續(xù)做大做強，成功大賣。2024年到底都有哪些爭議的國產(chǎn)車型呢？誰才是真正的“話題王”？今天，疆哥就和大家一起來看看。

1.理想MEGA

爭議點：外觀設計

理想首款MPV車型MEGA在發(fā)售之初，就在風口浪尖上。

事件源于理想MEGA，被P圖和視頻“惡搞”，導致MEGA被貼上“靈車”的標簽。這些輿論確實嚴重影響了理想汽車的產(chǎn)品形象及品牌聲譽。

理想MEGA開啟首批交付當天，理想汽車創(chuàng)始人李想在社交平臺進行反擊，事件進一步發(fā)酵。不少大咖痛斥黑公關、水軍，力挺理想采取法律手段反擊。當然，也有不少業(yè)內(nèi)人士認為，理想MEGA此次遭受網(wǎng)暴，是李想被流量反噬的結(jié)果。但不管怎么說，理想MEGA在市場上的表現(xiàn)不及預期，理想純電產(chǎn)品布局也因此受阻。

2.小米SU7

爭議點：外觀&定價&銷量

對于小米來說，2024年才“遲遲”推出首款汽車產(chǎn)品，實在不是一個恰當?shù)臅r機。因為為了搶占市場，國產(chǎn)車企紛紛掀起了價格戰(zhàn)。而且保時捷Taycan的既視感、21.59-29.99萬元的定價，小米SU7這個“后來者”一度爭議不絕。

但仰仗用戶基礎、生態(tài)優(yōu)勢、產(chǎn)品實力以及雷軍的個人魅力這四大優(yōu)勢，小米SU7依然備受關注。根據(jù)小米官方2024年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,SU7在上市后僅9個月就成功突破13萬輛的交付量,提前完成了年度目標，這一成績尤其令人矚目。

3.享界S9

爭議點：底盤表現(xiàn)

有博主稱在享界S9車輛飛坡后，“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”。自媒體的一次大膽嘗試，讓這款新車面臨前所未有的質(zhì)疑，一時間享界S9被推到了輿論的風口浪尖。隨后，享界汽車迅速反應，稱經(jīng)過嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)分析和反復測試，證明自媒體的結(jié)論站不住腳。

享界S9自上市以來，雖然面臨了一些爭議，但作為華為和北汽合作打造的“智選車”，其在智能座艙、動力與續(xù)航等方面仍具有一定的競爭力。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自上市以來至2024年底，享界S9累計銷量為4232輛。

4.極氪001

爭議點：一年換三代

去年8月份，極氪推出了2025款001、007。其中001多個版本切換自研浩瀚智駕系統(tǒng)，007兩個智駕版本降價2萬-3萬元。此時，距離2024款極氪001發(fā)布不到6個月。

這也引起了部分極氪老車主的不滿。其中極氪001一年之內(nèi)進行了三次改款，甚至2024款極氪001車主，提車最長時間不過半年。針對于老車主的不滿，極氪方面尚未出臺實質(zhì)性的補償政策。

當然，整個汽車行業(yè)真的太卷了，面對不斷推出的新產(chǎn)品，極氪需要盡快把最好的技術和產(chǎn)品提供給用戶，才能在市場競爭中取得較好的表現(xiàn)。

5.螢火蟲

爭議點：三眼燈&定價

去年年底，蔚來帶了旗下第三品牌—— firefly 螢火蟲，其中最具爭議的是其首款車型的“三眼燈”設計，由三個同尺寸的光環(huán)組成，左右兩側(cè)一共六個圓環(huán)，官方稱之為“三重奏大燈”。從目前網(wǎng)絡上的輿論來看，不少網(wǎng)友還是比較難接受這種過于“前衛(wèi)”的風格。

另外一個爭議點是，這樣一款小車，在中國市場預售價格為14.88萬元，預計明年4月份正式上市。顯然，從性價比和用戶場景來看，它是沒法與比亞迪海鷗、星愿、五菱繽果等一眾熱門小型車進行競爭的。當然，螢火蟲瞄準的是，電動MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等定位略高的車型。

小結(jié)

世事無絕對，尤其是在如今營銷手段層出不窮的年代。當然，流量和熱度是如今一款車型能否成功的關鍵因素之一，畢竟如今國內(nèi)的汽車市場，產(chǎn)品太多了，“酒香也怕巷子深”。當然，面對網(wǎng)上的聲音，大家還得有自己獨立的分析。對于上述5款爭議車型，你又怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。