萬眾期待的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會，今天在中國國際展覽中心順義館、朝陽館正式開幕。時隔四年終于回歸的北京車展，令無數車迷為之興奮，而各大廠商也帶來了許多重磅新車。

在早些時候發布的文章《BBA電車都不能買？盤點北京車展即將亮相的“雜牌電車”》中，我們已經為大家盤點過傳統合資車企的部分新車，今天就來看看一些北京車展必看的自主品牌新車。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

小米SU7‍

要說今年熱度最高的新車，我想非小米SU7不可，起碼截止目前，它的受關注度以及破圈程度都是現象級的存在。

自從3月28日正式上市以來，其銷售量便開始一發不可收拾，目前如果是想訂購SU7 Max版本的話，在鎖單后需要等待32-35周才能進行交付；就算訂購，其它兩個版本也需要等待約30周左右才能進行交付。

小米SU7之所以會有如此熱度，除了其不俗的性能和極高的配置之外，「小米」這個品牌帶來的認可度以及雷軍個人的魅力，也是令小米SU7備受關注的重要原因。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

自從小米SU7發布以來，雷軍每隔一段時間便會出現，為大家答疑解惑。幾乎沒有哪一個汽車品牌的主理人，能夠做到如此事無巨細。在即將到來的北京車展上，小米官方將會正式公布上市28天以來的具體銷量情況。此外，小米接下來的計劃也會在發布會上對外公布。

雖說SU7已經上市有一段時間了，但這畢竟是小米首次參加北京車展，而且也算是「主場作戰」，相信還是能吸引廣大消費者前往其展臺，本次車展小米汽車將在W203展臺與大家會面。

吉利銀河星艦

在小米展臺的隔壁，是與其關系十分微妙的吉利，而此次吉利集團，就帶來了銀河首款科技旗艦SUV概念車——“銀河星艦”，該車量產版本可能會被命名為吉利銀河L9。

從“銀河星艦”概念車的實拍圖可以看出，這款全新SUV的外觀設計有著不錯的科技感和份量感。另外可以看到，新車配備了電子外后視鏡和隱藏式門把手，輪圈的設計也十分超前。‍‍‍‍‍

根據今天車展發布會公布的信息，該車會是GEA架構下的首款車型，也是未來吉利全尺寸SUV的原型車。將支持純電、混動、增程、綠色甲醇等能源形式。

據悉，新車將基于全新的AI智能架構打造，將采用自研的AI數字底盤，集融合域控、線控轉向、輪邊電驅等一眾先進技術。

同時將搭載吉利新一代的雷神電混技術，46%的發動機熱效率，最低饋電油耗2L的級別，滿油滿電續航可達2,000km。

在北京車展開幕后，我們將帶來有關于這款車的更多消息，大家敬請期待。‍‍‍‍‍‍

極氪MIX‍‍‍‍‍‍

作為吉利集團下的一大得力干將，極氪在北京車展上將帶來極氪MIX、極氪009光輝、全新極氪001和極氪007 四款 800V車型。其中最受關注的，莫過于被稱為“寶寶巴士”的極氪MIX。

在北京車展上，基于浩瀚-M架構打造的極氪MIX迎來了全球首秀。根據官方的說法，浩瀚架構作為擁有全球最大帶寬的純電架構，面向高階智能時代帶來了創新形態的浩瀚-M架構，浩瀚-M架構將在北京車展上正式發布。

回到新車本身，新車采用了Hidden Energy極簡主義外觀設計語言，整車圓潤的線條配合上前大燈細長的造型，整體設計十分獨特。

除此之外，極氪MIX預計還將會有極為特殊的開門方式，首先新車的車門采用無門把手設計，其次從最近曝光的諜照來看，極氪MIX主駕駛一側預計采用傳統前門+側滑后門，而副駕一側則采用對開式側滑門，這在國內市場中是獨一份的存在。

車身尺寸方面，極氪MIX的長寬高尺寸分別為4,688/1,995/1,755mm，軸距則是達到了3,008mm，其車內空間值得期待。而根據之前的諜照以及官方一些語氣「曖昧」的回復來看，極氪MIX將極有可能帶來前排三座的布局。

而根據之前的申報信息，極氪MIX將僅提供單電機的版本，但哪怕是單電機的車型，其最大功率仍達到了310kW。

新款問界M5/享界S9‍‍‍‍‍‍‍‍

在廣州車展上，鴻蒙智行的展臺人流量極為巨大，可見華為的號召力有多么強大。而此次北京車展，鴻蒙智行帶來了兩款新車，分別是新款問界M5以及享界S9。‍‍‍‍‍‍‍‍

4月23日，新款問界M5正式上市，售價24.98-27.98萬元。外形方面，新車并未進行大刀闊斧的改變，主要對配置和設計細節進行了調整和升級。新車最大的亮點在于全系搭載ADS 2.0高階智駕功能，而鴻蒙座艙等功能也并未缺席。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

至于享界S9，官方早在3月份便發布了一組官圖，新車的長寬高尺寸分別為5,160/1,987/1,486mm，軸距3,050mm，妥妥的行政級轎車尺寸。據悉，新車將于8月左右正式上市。 ‍

由華為與北汽聯合打造的享界，是鴻蒙智行第三個品牌，其首款車型享界S9的價格預計會在50萬左右，它將與問界M9一起，作為旗艦車型撐起鴻蒙智行的門面擔當。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

從現有的資料上看，享界S9將配備激光雷達、電子后視鏡等智能化配置，配合上全棧華為自研的智駕系統，整體實力不容小覷。

而鴻蒙智行的另一個合作品牌——江淮，在北京車展上，也上市了江淮瑞風 RF8鴻蒙版，預售價為 20.99-25.99萬元。采用問界車型同款的 15.6英寸華為智慧屏，搭載HarmonyOS 4.0系統

五菱星光EV‍

如果說前面的車型不夠接地氣，那么我想下面這臺車一定是大部份消費者都能接受的車型。在今天開幕的北京車展上，五菱星光EV正式上市，新車共推出兩個版本，售價分別為9.98萬和10.98萬。

去年廣州車展上正式上市的五菱星光，憑借著極高的顏值以及不俗的性價比，吸引了大量消費者關注，月銷量基本保持在1萬臺以上。美中不足的是，純電版本的五菱星光遲遲未發布，而現在它終于要來了。‍‍‍‍‍‍

作為天輿架構D平臺下首款雙動力車型，五菱星光EV版本延續了混動版的設計語言，有所不同的是純電版本配備了封閉式格柵。

新車將搭載136馬力單電機，最高車速為150km/h，至于大家最關心的續航里程，五菱星光EV將提供410km和510km兩種配置可選。

比亞迪 秦L/海豹06‍

本屆的北京車展，比亞迪汽車也帶來了極為強大的陣容，多款新車將進行亮相、發布，其中便包括秦L和海豹06這兩臺中級車雙子星。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

4月22日，比亞迪秦L正式亮相，新車最大的亮點在于其加長尺寸。秦L的長寬高尺寸分別為4,830/1,900/1,495mm，軸距為2,790mm，相較于秦PLUS而言整整大了一圈。‍‍

新車仍采用「龍顏」的設計語言，在它身上你不僅能看到秦的設計，還能隱約發現比亞迪漢的影子，整體設計落落大方。據了解，新車將在北京車展正式與消費者見面，未來起售價或在12萬元以上。‍‍‍‍

既然王朝網帶來了新車，那么比亞迪海洋自然不會落后，除了已經正式亮相的海獅07 EV之外，比亞迪海洋網還將帶來海豹06。‍

在早些時候，比亞迪也發布了海豹06的預告圖，根據已知消息，新車長寬高分別為4,830/1,875/1,495mm，軸距為2,790mm。整體尺寸與秦L十分接近，這也預示著它們之間的親密關系。‍‍‍‍‍‍‍

此次比亞迪的展臺上，將進行多款新車的發布或上市，另外比亞迪還將帶來全新概念車Ocean-M。我想等到觀眾開放日的時候，比亞迪的展臺預計會是烏泱泱一片人才對。‍

仰望U7

在比亞迪展臺的隔壁，是其高端子品牌仰望和方程豹。剛剛召開過發布會的方程豹自然不必多說，“583硬派家族”+超跑Super 9大概率會齊聚一堂，而仰望則帶來了重磅新車仰望U7。

仰望U7定位純電動大型轎車，將搭載易四方平臺，配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率為326馬力，總功率達1,306馬力。因此哪怕新車有著3.095噸的整備質量，但極速依然可以達到270km/h。

外形方面，仰望U7采用了辨識度極高的家族式設計，車身線條修長流暢。前翼子板處配備的導流槽設計，配合上大尺寸輪圈，給新車帶來了較強的運動感。車身尺寸方面，仰望U7的長寬高尺寸分別為5,265/1,998/1,517mm，軸距為3,160mm。

目前官方尚未公布仰望U7的內飾設計，但大概率將與U8、U9采用相同設計語言。

騰勢Z9GT‍

仰望的易四方技術，更多是用來“秀肌肉”的，但部分核心技術可以下放到集團其它品牌中，這樣做不僅能讓比亞迪的車型更具競爭力，也令用戶能以更低的成本獲得更好的體驗。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

4月22日，騰勢全新旗艦車型——Z9GT迎來首發亮相，新車將搭載前后三電機驅動，綜合最大功率710kW。而這套騰勢全新專屬技術，以正式命名為易三方，這也不難看出它與易四方之間的關系。

外形方面，新車采用騰勢最新的Elegance in motion家族設計理念，也是首款使用這一設計的車型。獵裝的造型配合上修長流線的車身，營造出了十足的優雅感。

此外，騰勢Z9GT還采用了電子后視鏡、無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手、充電口logo燈等設計，將優雅的主題無限放大。配合上20/21英寸輪圈和前255/40、后275/40的輪胎，讓車輛不失運動的氛圍。

根據官方的說法，新車將對標保時捷Panamera車型，實際上我認為它在國內的競爭對手，主要是極氪001。不過在未來，騰勢Z9GT還將進軍海外市場，它將取得怎么樣的表現，我們拭目以待。

第二代 埃安AION V

作為本屆北京車展上的又一臺備受關注重磅新車，第二代AION V也正式迎來了首次亮相，新車定位硬派智駕SUV。

“硬”是第二代AION V造型上最大的特點，符合當下大眾對于SUV車型的審美。新車的設計靈感來源于霸王龍，辨識度十足。

新車車長為4605mm，軸距為2775mm，作為參考，現款埃安V的長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm。

新車基于第二代 AEP 純電數字化400V碳化硅平臺打造，應用第二代彈匣電池技術，高配車型的CLTC續航里程將達到750km，在補能速度上，它也能做到15分鐘充電370公里，速度非常快。

高配車型將配備英偉達Orin-X芯片、一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭，可以實現無圖全場景智駕NDA。

極越07

最后給大家推薦一款相對小眾的車型，就是自稱是汽車機器人的極越07。極越07是極越的第二款車型，延續了極越家族的設計基因，定位中型轎跑車。‍‍‍‍‍‍

新車的設計辨識度十足，雖然使用的是電動車常見的封閉式前臉設計，Y字形的大燈燈組也不算十分獨特，但整合起來卻無比協調。‍‍

車身側面更是如此，溜背式的轎跑設計配合上十分協調的整體比例。低風阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡，再加上無門把手設計，使得車輛在線條簡潔的同時，還能有效減低風阻。

來到車尾部分，溜背的線條滑落得十分流暢，Y字形尾燈與前燈組相呼應，配合上細長的貫穿式尾燈，仍然令人覺得十分協調，辨識度也十分高。

根據之前極越01的調性，極越07在高階智能方面的能力應該不會令人失望，但其是否會堅持純視覺方面，目前暫不清楚。

時隔四年再次舉行的北京車展正式開幕，以上車型中有你關注的嗎？北京車展上還有你關注的“寶藏車型”嗎？歡迎在評論區中留言討論。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍