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不管你愿不愿意，2024年已經悄然遠去，嶄新的2025年正在進行時。
24年的車市是非常瘋狂的一年，各方勢力你方唱罷我登場。每天都在不斷地上演各種各樣的PK和廝殺。商場如戰場一點也不假，稍不注意有可能就會被這個新興的市場所淘汰。尤其是SUV板塊。
小型SUV：元UP奪得了第一名。全年銷量達到了134839輛，也是榜單上唯一一個月銷過萬的車型。小型SUV市場體量相對少些。吉利繽越、廣汽傳祺GS3、領克06、五菱繽果PLUS分別獲得第2-5名。
緊湊SUV：前三名都比亞迪，分別是宋PLUS新能源、元PLUS和宋PRO新能源。宋PLUS更是一年賣出了418474輛。40萬+的銷量，每月都能賣出去三萬多。宋家族加起來更是了不得。第四名由星越L獲得，第五名則是長安的CS75PLUS。都 是21萬+的銷量。
中型SUV：第一名MODEL Y 480309輛。沒有意外的話，Y應該是去年國內的銷冠。瑞虎8和途觀L、探岳、奔馳GLC都是十五萬以上的銷量。跟第一名想去甚遠。比亞迪的唐新能源和宋LDMI倒是都擠進了前十。
中大型SUV：問界M7193342奪冠，理想的L6（192257）和L7（134018）分列第二和第三名。寶馬X5賣了88169獲得第四名。第五又是理想的L8。也難怪去年理想賣得那么好，6-9套娃做的非常成功。
大型SUV：第一名問界M9賣了156051輛，均價50萬的車很厲害了。理想L9也賣出了8萬多。第三名的仰望U8作為榜單上唯一的國產百萬豪車竟然賣出了7366輛，屬實讓人驚喜。這已經是國產的新高度了。哈弗H5也有七千多的銷量。
縱觀所有的SUV車型，你會發現，國產車已經成為頂流和主流。在各個細分市場占據了主導地位。看合資車臉色的時代已經一去不復返了。