些年來，MPV市場非常的火熱。筆者認為，這跟新能源汽車的快速發展有很大關系，新能源技術的進步，在一定程度上解決了MPV高油耗，讓MPV的優勢發揮的更大。隨著二胎的放開，越來越多的家庭會選擇空間更寬敞，座椅靈活性更好的MPV車型。今天給大家帶來一款插電式混合動力的MPV車型，擁有不錯的口碑，這就是傳祺E8 PHEV（傳祺E8+）。在近期，它推出了傳祺E8 PHEV 2025款 2.0ATK 150km PRO+這款配置，指導價為21.68萬元，相較于之前的傳祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+版，價格有所降低，進一步降低了購車的門檻，它的指導價為21.68萬—23.88萬元。那么，這款車有什么樣的賣點呢，我們今天就一起來聊一聊。本文參考的配置和圖片為傳祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龍騰星夜+

 

 

在解讀這款車之前，我們先來聊一聊這款車的基礎情況。傳祺E8 PHEV定位是中型MPV，是一款2.0L插混動力5門7座MPV，它的車身尺寸長寬高分別為4920x1900x1760mm，軸距為2930mm，整備質量達到了2175kg，油箱容積為50L。從正面看來，傳祺E8 PHEV顯得非常大氣，前燈組造型犀利，采用LED遠近光，支持自動大燈的功能，也支持自適應遠近光，日行燈點亮后非常有辨識度，增加了白天行車的安全性。車頭擁有多層橫向的格柵條組合，看上去挺霸氣也很有層次感。底部還有一個梯形的進氣槽，進行了黑化的處理。

 

側面看上去，整個車身平整、敦實。側面線條橫穿了側面，門板處還有一個斜向上的內凹線條，呈現了很漂亮的光影。這款車采用的是雙側電動側滑門的方式，擁有375mm的地臺設計，可以讓老人、小孩兒能較為輕松的上下車。它的前后玻璃都采用了多層的隔音玻璃設計，后排還標配了隱私玻璃+后窗遮陽簾的配置，能夠對后排乘客起到很好隱私保護，非常的貼心。輪轂為密輻的造型設計，尺寸為18英寸，前后的制動器也都采用了通風盤式的類型，制動效果很好。尾部的造型比較簡潔，頂部是一個寬厚的尾翼，底部有大面積的黑化玻璃，采光和視覺效果不錯。尾燈為貫穿式設計，并進行了黑化的處理，車牌照區域進行了內凹的設計，讓尾部顯得不那么單調。

 

 

 

有朋友會問，這款車的續航表現怎么樣。我們先來看看數據。傳祺E8 PHEV搭載了2.0L的插混系統，它的CLTC純電綜合續航為150km，綜合續航里程為1200km。如果我們日常代步距離不遠的話，一般3-5天充一次電就行。它還支持快充，需要0.5小時即可充電30-80%。它可油可電，如果長途出行的話也不用有里程焦慮，1200km的續航讓出行穩穩妥妥的，即便是在虧電狀態下，它的工信部最低荷電狀態燃料消耗量也僅有5.7L/100km，對于一款MPV車型來說，也是非常省油的。這款車還提供了VTOL移動電站的功能，可輸出3.3kW的最大對外放電功率，如果我們外出旅行的話，可以用它燒水、做飯等，非常方便。

 

這款車搭載了2.0L橫置發動機，最大馬力140Ps，最大扭矩為180N·m，采用了阿特金森循環、廣汽GCCS燃燒控制專利技術等發動機技術，只需要加92號汽油。與之匹配的是一款前置的單電機，提供134kW的電動機總功率和300N·m的總扭矩。在電動機的加持下，配合2擋DHT混合動力專用變速箱，擁有暢快的動力表現。這款車擁有非常輕盈的起步感受，尤其是在低速行駛的過程中，深踩踏板就能輕松實現超車，作為一款MPV車型，它的百公里加速達到8.8s，家用還是挺不錯的。這款車的底盤采用了麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的懸掛組合，底盤表現的很整，韌性十足，在快速行駛的過程中轉彎，車身也能保持很好的姿態，沒有特別明顯的側傾，讓駕駛更加的平穩。