起亞將于 2 月 27 日發布 3 款新 EV，包括 EV4 轎車、EV2 掀背車的概念版和 PV5 廂型車的量產版。

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• 起亞將于 2 月 27 日展示三款新的電動車型，包括 2023 年以概念形式展示的 EV4 轎車的量產版。
• 起亞還取笑了一款小型 EV2 掀背車，預計它將與現代 Inster 有關，并且與現代一樣，不在美國銷售。
• 第三款車型是 PV5 面包車的量產版，這是電動商用車系列中的第一款，盡管它也可能會跳過美國市場。

起亞向更加電氣化的陣容過渡在 2022 年的 EV6 跨界車中取得了良好的開端，并因 2024 年三排 EV9 SUV 的到來而得到支持。一款更小、更實惠的電動 SUV EV3 將于 2026 年加入起亞的武器庫，但更劇烈的擴張也在進行中。今天，起亞預告了三款新電動汽車，這些車型將于 2 月 27 日在西班牙塔拉戈納舉行的起亞第二屆電動汽車日活動中亮相，其中包括 4 年以概念形式展示的 EV2023 電動轎車。

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2023 EV4 概念車采用時髦、棱角分明的設計，預告照片似乎顯示了非正統的外觀延續到生產中。我們可以發現相同的鈍前端，帶有曲棍球棒狀的大燈和車輪周圍的梯形塑料包層。快背車頂線、不尋常的 C 柱處理和鉤形尾燈形狀看起來也與概念車幾乎相同。人們對 EV4 車身下方的情況知之甚少，但如果它與 EV6 共享組件，我們也不會感到驚訝。

起亞還取笑了 EV2 概念車，它將作為一款經濟實惠的電動掀背車排在 EV3 之下。EV2 似乎具有兩件式大燈，一個小的垂直元件位于較長的 LED 燈條的內側，該燈條向后延伸到前擋泥板上。在后部，尾燈被推到汽車的外緣，并與黑色覆層融為一體。

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在諜照中，EV2 似乎與現代 Inster 共享車身形狀，現代 Inster 是一款在美國不提供的微型電動汽車。Inster 基于汽油動力現代 Casper，它本身最近催生了起亞兄弟姐妹 Syros。EV2 可能會與 Inster 共享相同的基礎，但掀背車的小尺寸意味著它可能無法進入美國市場。

最后，起亞將利用 EV Day 活動展示 PV5 的量產版，這是一款起亞在 CES 2024 上首次亮相的電動貨車。PV5 將成為新電動商用車系列的基礎，預告照片顯示了簡單的 LED 照明元件轉移到量產車上。

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起亞的目標是銷售具有各種車身的 PV5，包括傳統貨車、高頂車型、底盤駕駛室設置和客車模型。還將有一個專用的 Robotaxi 版本，將用于現代汽車集團和汽車技術供應商安波福的合資企業 Motion 運營的移動服務。

在 CES 2024 上，起亞還展示了一款名為 PV7 的大型貨車和一款名為 PV1 的小型貨運車。然而，由于所謂的雞肉稅（對進口卡車和貨車等商品征收 25% 的關稅），PV5 可能不會在美國銷售，至少在最初是這樣。起亞計劃在韓國的一家專用工廠生產 PV5。

起亞沒有發布有關這三輛車的任何信息以及預告圖片。EV4 預計將于 2026 年開始生產，并可能在 2027 車型年引入美國市場。EV2 和 PV5 的節奏不太清楚。