25年1月，對于奔馳E級而言，可以說銷量下滑明顯，才賣了12100臺，對比24年12月份的14000多臺，直接下滑了4700多臺，和奧迪A6L的銷量一下子就拉大了！

目前在售的都是2025款車型，盡管優惠超過10萬，但對比奧迪A6L，它的價格還是明顯貴了5-6萬左右，像奔馳E260L，落地還是得37萬-38萬的樣子，E300L時尚型，裸車49.98萬，落地仍在42萬以上，至于四驅版本的E260L，基本很少人買，主要多了四驅系統，然而價格直接上浮了2萬多，而E300L豪華型，/豪華運動型，落地仍在50萬出頭，只有極少數地區，落地50萬以內，差不多的價位，可以拿到奧迪A6L 55TFSI旗艦動感型，頂配了，但兩者無論是段位還是機械素質，都差距甚遠。

坦白地說，這一代的奔馳E級，還是非常有亮點，整體的產品力要高于2023款，璀璨星芒格柵+數字大燈，非常帥氣，車尾采用“花生燈”造型，一下子將老款的“倒三角”造型比了下去，車長5092MM，軸距接近3100MM，氣勢非常足，起步就是18英寸輪圈，高配19英寸輪圈，頂配20英寸輪圈。

發動機方面，入門級的E260L，輸出204馬力/320牛米，高配E300L，輸出258馬力/400牛米，可見48V輕混系統的加持，確實性能參數有優勢，而且這一代E級，支持懸架軟硬調節，這臺2.0T高功率發動機，不僅動力充沛，轉向手感好，還特別省油，百公里油耗6L出頭，還是車主能夠接受的范圍。

前后還是多連桿式獨立懸架，承載式車體，提供運動，經濟，標準，自定義等4種模式，畢竟價格相較于24款有所上浮，配置也漲了，25款全系給了360度全景影像。

內飾方面，12.3英寸全液晶儀表盤+14.4英寸中控屏，科技感十足，E300L版本以上，還提供12.3英寸副駕娛樂屏，全系給了前排手機無線充電功能，A6L固然價格便宜，但配置也低，前排手機無線充電，中低配都得選配。

 總結而言，奔馳E級，銷量下跌，還是從2024款過渡到2025款，價格有所上漲，比同規格A6L貴得多，盡管配置比同規格A6L略高，全系都給了全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛等，但買單的客戶顯然并不多，所以一定程度上制約了其銷量。