2025 款日產 Sentra SR 評測：廉價轎車很棒，但還有更好的選擇
評分：8/10

優點

價格實惠，但仍然相當時尚
設備齊全且寬敞的客艙
合理經濟
缺點

駕駛毫無刺激感
基本款 Sentra S 缺少很多功能
隨著美國新車的平均售價不斷上漲，以及跨界車和 SUV 的盛行，人們很容易忘記在經銷商前院的其他地方仍然可以找到相對便宜的汽車。2025 款日產 Sentra 就是一個很好的例子。

起價 21,590 美元（另加 1,140 美元運費），它不僅是該汽車制造商最實惠的車型之一（只有較小的 Versa 比它便宜），而且是當今美國市場上最便宜的新車之一。因此，很容易認為 Sentra 的體驗是一種艱苦的犧牲。

當然，如果你期待豪華車的所有花哨配置，你可能會失望。然而，2025 款 Sentra 的標準配置清單包括幾年前在新車型上額外付費的功能，涵蓋信息娛樂、舒適性和主動安全。這顯然不僅僅是價值游戲。

外觀驚喜

日產的涂裝選擇無可挑剔。其他汽車制造商只能在銀色、灰色、黑色和白色中勉強提供一兩種亮色，而 2025 款 Sentra 則有各種有趣的顏色可供選擇。除了基本款 Sentra S，它只有黑色、金屬銀色或白色。

不過，更高級別的車型提供金屬紅和金屬藍、漂亮的猩紅色色調，甚至還有幾種雙色飾面，即車頂為黑色，但車身為對比色。不，這在汽車界并不是什么新鮮事，但在像 Sentra 這樣的汽車上提供這種選擇——而且雙色飾面售價僅為 250 美元——值得一提。

SV 版（起價 22,290 美元，含運費）將基礎款 S 飾件的 16 英寸鋼輪換成合金輪轂。SR 版和 SR Midnight Edition（起價分別為 24,590 美元和 25,285 美元，含運費）均采用 18 英寸合金輪轂。

不好玩，但這不是重點

只有一個傳動系統——2.0 升直列四缸發動機，功率為 149 馬力，扭矩為 146 磅英尺，搭配無級變速器(CVT)。前輪驅動是標準配置；遺憾的是，與更大的 Altima不同，Sentra 沒有全輪驅動選項。這很遺憾，因為我懷疑在寒冷的州，有相當多的人仍然會選擇緊湊且價格實惠的全輪驅動轎車。

盡管如此，面對老式的密歇根冰雪，Sentra 的前輪驅動和標準四季輪胎組合并不會導致災難——至少在駕駛時要謹慎一些。與此同時，當冰雪融化后，我不能確切地說日產汽車駕駛起來很刺激，但它并不是功率數據所暗示的那種慢悠悠的車。

唯一的駕駛模式選項是 ECO 按鈕，按下后，會將車速調回令人昏昏欲睡的水平。但忽略這一點，“足夠好”這個詞對 Sentra 來說再合適不過了。在城里行駛時足夠靈活，在高速公路上也不會完全落后，而且 — — 雖然 CVT 可能會搖擺不定，而且沒有人會說傳動系統聽起來很悅耳 — — 總的來說，這并不是我猜有些人會期待的那種沉悶、令人失望的車。

Sentra 的車艙令人印象深刻

Sentra 的車艙也并非日產汽車標價所讓您想象的簡樸。是的，基本款 S 僅配備 7 英寸觸摸屏、布藝座椅和四揚聲器音響，但 SV 及以上版本將其升級為 8 英寸屏幕和六揚聲器音響——配有可選的 Bose 系統，并將 S 的單個 USB 端口數量增加了三倍（前后各有 USB-A，前部有 USB-C）。Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置，盡管是有線的而不是無線的，并且沒有無線充電功能。

SV 和 SR 內飾采用升級布料，售價 2,590 美元的高級套裝中分別可選配皮革或人造革。這還為 SV 增加了駕駛員座椅電動調節、加熱方向盤和加熱前排座椅（它們是 SR 的標準配置），以及 Bose 高級音響。

內飾中柔軟觸感和織物包裹的裝飾件數量驚人，紅色對比縫線提升了這款 SR 的內飾品質。一些塑料感覺有點普通，但并不脆弱，大量的實體按鈕和旋鈕堅固耐用，觸感出奇地好。這里沒有廉價、脆弱的方向盤開關。

寬敞、經濟、安全技術齊全

就同級車型而言，兩排座椅空間都很不錯，60/40 分割式后排座椅折疊后，后備箱空間可擴大到 14.3 立方英尺。這比同樣注重性價比的斯巴魯 Legacy轎車少了不到一立方英尺，但比同級車型要高。

日產的燃油經濟性數據也無可挑剔。2025 款 Sentra SR 的城市油耗為 30 英里/加侖，高速公路油耗為 38 英里/加侖，綜合油耗為 33 英里/加侖（S 和 SV 的輪胎較小，高速公路油耗為 40 英里/加侖，綜合油耗為 34 英里/加侖）。果然，在我自己對 SR 的混合駕駛中，我看到了 33 英里/加侖的油耗。

所有 Sentra 車型均配備帶行人檢測和自動剎車的前方碰撞警告、后方自動剎車、盲點警告、自動遠光燈、后方停車傳感器和巡航控制。除基礎款外，所有車型均將巡航控制升級為自適應巡航，并可選配 360 度攝像頭。

2025 年日產 Sentra 評測

老實說，我原本以為 2025 款 Sentra 不會讓我失望，但結果卻讓我失望了。相反，我對日產在這里的價值印象深刻。話雖如此，除非你的預算非常嚴格，否則我會跳過基本款的 Sentra S。

多花 700 美元升級到 SV 版，您可以獲得更多功能：從可變間歇式雨刷到更漂亮的座椅內飾、SiriusXM、更大的觸摸屏和更大的駕駛員信息顯示屏、更多 USB 端口、無鑰匙進入和巡航控制。是的，空調仍然是單區和手動控制的，但如果您真的需要雙區自動氣候控制，那么 670 美元可添加全天候套件（加上遠程啟動、前排座椅和方向盤加熱以及加熱后視鏡）。

無論如何，您都可以獲得合理的 3 年/36,000 英里基本保修、前兩年（或 24,000 英里）的定期保養，以及最重要的新車氣味。2025 款 Sentra SV 的 22,290 美元（加上目的地）能買到很多二手車嗎？當然可以，但如果前院新鮮是不可商量的，那么日產的這款經濟型轎車遠非您所期望的低成本妥協。