近年來，伴隨著新能源汽車的發展與進步，越來越多的消費者在選車的時候都會考慮到使用成本低、動力相對強勁的新能源車型。五菱汽車作為比較親民的汽車品牌，也相繼推出了很多產品力和口碑都不錯的新能源車型，就比如今天我們要說的五菱星光S PHEV。五菱星光S PHEV自去年8月份上市以來，銷量可謂是“節節攀升”，究其原因，還是因為這款車不僅有著寬敞的空間，而且動力與配置等方面的表現也都不錯，再加上“靈眸智駕”的加持，讓這款車的競爭力還是蠻高的。近期，我們也體驗了五菱星光S PHEV的2024款 130km 旗艦型，那么這款車是否值得選擇？我們也具體了解下。

外觀設計

作為一款家用SUV，這款五菱星光S PHEV的外觀設計不僅看起來大氣，也設計了很多年輕化元素。從前臉來看，五菱星光S PHEV采用了封閉式進氣格柵設計，底部為內凹式造型處理，讓整個前臉更加具有立體感。底部搭配了黑色防剮蹭材質裝飾的梯形進氣口，也增加了整個前臉的力量感。大燈組比較有設計感，為上下分體式設計。上方與底部遠近光燈旁都設計了形成夾角的日間行車燈，點亮之后具有不錯的辨識度。

車身尺寸方面，這款五菱星光S PHEV的車身長寬高分別為4745/1890/1680mm，軸距達到了2800mm，盡管定位于緊湊型SUV，但整體車身尺寸與看起來的視覺效果還是蠻龐大的。從車身側面來看，車頂在尾部形成了溜背的造型。車身腰線設計圓潤，呈現出從前往后逐漸上揚的姿態，讓整輛車有一種蓄勢待發的“俯沖感”。輪眉與車身側裙處采用了大量的黑色防剮蹭材質裝飾，行駛在坑洼路段時也不用擔心磕磕碰碰。輪胎方面，我們體驗的這款車配備了235/55 R18規格的輪胎，235mm寬的輪胎可以帶來不錯的抓地力，55的扁平比也可以兼顧到行駛時的舒適性。

我們把視角轉到五菱星光S PHEV的車尾。可以發現后風擋玻璃上方設計了向后延伸明顯的擾流板，提升了一定的運動氣息。尾燈采用了分體式設計，兩側燈組為“回旋鏢”式造型，燈罩邊緣還采用了熏黑處理，使得尾燈點亮之后具有不錯的立體效果與辨識度。底部保險杠處采用了大量的黑色防剮蹭材質裝飾，并配備了槍灰色防護板，增加了車尾的層次感。

內飾設計

坐進這款五菱星光S PHEV的車內，可以發現整個內飾設計具有不錯的科技氛圍，而且整體做工用料在這個價位中來說還是比較厚道的。中控區域造型簡潔，空調出風口也采用了隱藏式設計。8.8英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏幕的搭配，帶來了不錯的科技感。特別是中控屏幕的邊框非常窄，帶來了比較高的屏占比，整體顯示效果也非常不錯。簡潔且好用的Ling OS車載智能系統的配備，使得車內座艙的智能化水平進一步提升。像常用的高德地圖導航、車聯網、OTA升級、語音識別控制等都有配備，特別是語音識別控制還支持主駕駛、副駕駛的分區域喚醒識別，連續性語音識別與可見即可說的配備，帶來了不錯的智能化體驗。從我們實際體驗來看，呼叫“你好小菱”，吩咐“空調調整至23℃、播放音樂、導航去某地”等指令，系統都可以做到識別精準，且執行迅速。

盡管這款車的智能化水平比較高，但在中控島臺區域也保留了空調操作實體按鍵，這一點還是比較人性化的，畢竟像這些常用功能設計在屏幕外操作起來則更加便利。由于五菱星光S PHEV的換擋方式為便捷的電子式懷擋，所以中控島臺區域設計了更多實用的儲物空間，甚至底部還設計了巨大的鏤空，在這里放置女士換穿的高跟鞋或者隨手攜帶的包包都非常方便。車內做工用料方面，中控區域和門板兩側多采用了軟性材質包裹，搭配上金屬質感材質與木紋飾板的配備，帶來了不錯的檔次感。

空間與乘坐舒適性

作為一款尺寸偏大的緊湊型SUV，五菱星光S PHEV的空間表現還是很不錯的。我們以小編實測為例（小編身高175厘米，）主駕駛位調整至舒適的駕駛坐姿時，頭部空間有一拳半；主駕駛位位置保持不變來到對應的后排時，頭部空間有一拳兩指，腿部空間有兩拳三指，即便是在后排翹起“二郎腿”也是可以實現的。得益于近1.9米的車身寬度，使得車內的橫向空間表現也不錯，即便是后排乘坐三名成年人的情況下也比較輕松。另外，這款五菱星光S PHEV的后備廂常規容積為610L，長途旅行時裝下一家人的行李物品也是比較輕松的。后排座椅支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到1768L的容積，郊外露營時躺在放倒后排座椅的后備廂也是非常愜意的。值得一提的是，我們體驗的這款車還配備了電動后尾門，可以提升裝載行李物品時的便利性。

座椅舒適性方面，這款五菱星光S PHEV的座椅采用了柔軟且親膚的皮革包裹，而且座椅內部的海綿填充物柔軟且厚實，乘坐起來有著恰到好處的包裹感與支撐性。除此之外，主副駕駛位座椅都支持電動調節，可以提升調整座椅時的便利性。前排座椅支持加熱和通風，后排座椅支持加熱功能，說實話在10多萬的價位里能有這些配置還是比較厚道的，無論是冬季還是夏季都可以帶來舒適的乘坐感受。

動態表現與智駕

動力方面，這款五菱星光S PHEV搭載了1.5L 發動機和前置電機組成的插電式混合動力系統。其中，發動機具備阿特金森循環技術，熱效率達到了43.2%，發動機高效區運行占比高達92%。靈犀動力搭載E-CVT無級變速箱，傳動效率達到了98%，使得能量傳輸更高效、更平順。油耗控制的也比較低，以我們體驗的這款2024款 130km 旗艦型為例，即便是虧電狀態下WLTC百公里綜合油耗只有5.09L，并且加注92號汽油就可以，所以后續燃油使用成本并不算高。另外，電機最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，官方百公里加速時間為7.9秒，要知道這款車的整備質量接近1.8噸，這個動力表現還是比較出色的。以我們實際體驗來看，無論是城市路段還是高速路段，整個加速表現都比較從容。深踩油門時，可以帶來明顯的“推背感”。底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，整個底盤調校風格介于運動和舒適之間。當車輛行駛過減速帶或者橋梁接縫處時，底盤的濾振表現出色，坐在車內有著比較舒適的乘坐感受。當激烈駕駛時，變道或者轉彎時有著不錯的側向支撐性，可以給駕駛者提供不錯的駕駛信心。