論新車發布最摳門的車企，特斯拉一定榜上有名。

堂堂品牌銷量擔當，還是2024年中國車市包括新能源車和燃油車賣得最好的單一車型，特斯拉Model Y時隔4年迎來大力度更新，連一場線上發布會都沒有。

甚至，春節前特斯拉中國方面邀請媒體進行新車靜態體驗，廣州場拍攝地點還是在一家特斯拉售后服務中心的維修車間里。

但就是在看似揭不開鍋的營銷條件下，煥新Model Y春節爆單了。源Auto從消息人士了解到，自1月底展車陸續到店后，煥新Model Y的訂單基本每日新增三千至五千張。

“雖然都是1000塊錢而且隨時可退的小訂，但整體累計訂單已經有十幾萬張，這個量還是相當可觀的。”上述消息人士稱。

花最小的力氣，收割最多的訂單，特斯拉這波操作讓一系列在2024年合謀“圍攻光明頂”的品牌分外眼紅。春節期間，源Auto走訪華為鴻蒙智行、極氪、小鵬、樂道等品牌展廳，發現這些Model Y殺手們大有被反殺的跡象。

01降價的賣不過漲價的

“現車有1萬多的現金優惠。”

“我們這個月有新推出的5年免息政策。”

“指導價23.69萬，現在落地20萬出頭。”

2月4日，在廣州天河核心地段的一座商場里，極氪、小鵬等多個品牌展廳看客不斷。新車吸引力是一方面，各家車企的優惠政策也是關鍵。

聚焦到這些品牌中與Model Y定價、定位有一定重合的車型，例如極氪7X、小鵬G6、樂道L60、智界R7等，據源Auto了解，踏入2月以來，這些車型都推出了低息貸款政策，部分可以達到5年零利息。另外，個別車型如極氪7X，還有展車優惠，現金優惠力度超過1萬元。

Model Y殺手們紛紛降價，原因只有一個，那就是銷量沒達到預期。數據顯示，2024年12月，在大家都卯足勁沖銷量的背景下，圍攻Model Y的同級純電車型中，智界R7和樂道L60是唯二月銷過萬的車型，但Model Y的同期銷量為61881輛。

來到傳統淡季1月，智界R7加上新上市的增程版車型月銷依然環比下跌35.6%，樂道L60接近腰斬跌破6000輛月銷，其余Model Y對標車型的市場表現更慘不忍睹。

反觀特斯拉，Model Y月銷量依然輕松破萬，加上煥新版車型發布后至今累計收獲的超10萬張預售訂單，儼然一副六大派圍攻光明頂卻遭遇反殺的景象。

值得一提的是，開啟預售即收獲大量訂單的煥新版Model Y，起售價要比老款Model Y高2.36萬元。另外老款車型還可以享受5年零利息的貸款優惠政策，換言之，新舊車型之間的價差超過3萬元。

02殺手們吃了解釋成本的虧

如果單純比較產品力，哪怕是煥新版Model Y，都不能在一眾新勢力同級競品中占據絕對上風。

以特斯拉最引以為傲的續航和電耗為例，Model Y殺手中既有CLTC純電續航最高接近甚至超過800公里的極氪7X、智界R7，也有百公里耗電量12.1kWh的樂道L60。這些指標和煥新版Model Y不遑多讓，后者CLTC純電續航最長719公里，百公里電耗最低11.9kWh。

至于新勢力們最擅長堆料的舒適性配置，以及特斯拉一直無法在國內完全施展開的智能駕駛，煥新版Model Y更是直接落于下風。那人們選特斯拉究竟圖什么呢？

在春節前剛提一輛樂道L60回老家的陳先生對這個問題深有體會。陳先生告訴源Auto，他的車回到村里幾乎沒人認識，親戚們開口第一句話肯定是這個是什么車，即便搬出“蔚來的新品牌”，也只有幾個相對年輕的小伙子知道。

與之相比，和陳先生同村另一家新添的Model 3就不一樣了，回家的第一天就全村都知道他們家新買了一輛特斯拉。甚至不少親戚來看陳先生的新車時，還會問差不多價格為什么不像他們家一樣買特斯拉。“到后面我都懶得解釋那么多了，不認識就不認識吧。”陳先生說道。